Bon démarrage annuel pour le marché conteneurisé africain
Le marché subsaharien du conteneur a plutôt bien démarré l'année 2020 © Port autonome d'Abidjan
À l'export, le marché intra-africain de la ligne maritime régulière s'est montré le plus porteur avec une progression annuelle de plus de 6,66 %. Dans le détail, il a progressé en janvier de 6 %, en février de 8 % et en mars de 6 %.
En matière d'échanges intercontinentaux à l'export, l'Australasie a marqué une progression de 5 % en janvier et février mais une baisse de 2 % en mars. Au total, cette route maritime intercontinentale à l'export a marqué une augmentation de 3,33 % par rapport au premier trimestre 2019.
L'Extrême-Orient et l'Australasie en tête de l'import
Toujours en intercontinental, toutes les principales routes maritimes du monde ont montré des progressions à destination de l'Afrique subsaharienne par rapport au premier trimestre 2019. L'Extrême-Orient a représenté à l'import pour le continent africain une croissance mensuelle de 6 % en janvier et de 9 % en février et mars 2020.
L'Europe a successivement crû de 1, 9 et 6 % au cours des trois premiers mois de l'année, soit une moyenne trimestrielle de 5,33 %. Le Moyen-Orient et l'Inde ont représenté une augmentation mensuelle de 3 % en janvier et février et de 5 % en mars (3,6 % sur le trimestre).
L'Amérique du Nord s'est montrée moins bonne élève puisque les échanges destinés à l'Afrique ont progressé de 3 % en janvier, stagné en février et connu une hausse de 1 % en mars (+ 1,3 % en moyenne trimestrielle).
L'Amérique latine s'est montrée la partenaire la moins dynamique au premier trimestre (- 0,3 %). Les mois de janvier et mars ont montré une stagnation tandis que février a marqué un recul de 1 %
En matière d'échanges intercontinentaux à l'export, l'Australasie a marqué une progression de 5 % en janvier et février mais une baisse de 2 % en mars. Au total, cette route maritime intercontinentale à l'export a marqué une augmentation de 3,33 % par rapport au premier trimestre 2019.
L'Extrême-Orient et l'Australasie en tête de l'import
Toujours en intercontinental, toutes les principales routes maritimes du monde ont montré des progressions à destination de l'Afrique subsaharienne par rapport au premier trimestre 2019. L'Extrême-Orient a représenté à l'import pour le continent africain une croissance mensuelle de 6 % en janvier et de 9 % en février et mars 2020.
L'Europe a successivement crû de 1, 9 et 6 % au cours des trois premiers mois de l'année, soit une moyenne trimestrielle de 5,33 %. Le Moyen-Orient et l'Inde ont représenté une augmentation mensuelle de 3 % en janvier et février et de 5 % en mars (3,6 % sur le trimestre).
L'Amérique du Nord s'est montrée moins bonne élève puisque les échanges destinés à l'Afrique ont progressé de 3 % en janvier, stagné en février et connu une hausse de 1 % en mars (+ 1,3 % en moyenne trimestrielle).
L'Amérique latine s'est montrée la partenaire la moins dynamique au premier trimestre (- 0,3 %). Les mois de janvier et mars ont montré une stagnation tandis que février a marqué un recul de 1 %
Le taux de roulement des conteneurs continue de se dégrader
