Après quatre ans d'inactivité, le terminal à conteneurs du Sud-Ouest, TCSO, au Verdon, va-t-il reprendre du service ? Pour trouver son futur gestionnaire, un appel public à la concurrence est en cours jusqu’au 29 septembre. La signature de la convention d’exploitation avec le nouvel opérateur est prévue au premier trimestre 2018.
Depuis le 7 juillet, à l’initiative du Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB), les candidats à l’exploitation et au développement du TCSO peuvent déposer leur dossier dans le cadre d’une nouvelle procédure d’appel à projets. Situé à l’entrée de l’estuaire de la Gironde en eaux profondes, le terminal à conteneurs du Verdon s’étend sur une surface d’environ 11 hectares. Avec un tirant d’eau de 12,5 mètres, il dispose de deux postes à quai totalisant un linéaire de 550 mètres. Cette installation est adossée à un terre-plein équipé de 48 prises reefers, d'un parc matières dangereuses, de deux hangars (12.000 et 2.300 m2) et de bâtiments actuellement dédiés à l’autorité portuaire, aux douanes, au stockage et à la réparation de conteneurs vides.
Jusqu’à 175.000 EVP d’ici 2025
Embranché fer, le site héberge deux voies de 700 mètres de long en arrière du terre-plein et une voie de 1.000 mètres le long du quai. La ligne ferroviaire relie le terminal à Bordeaux et à différentes plateformes multimodales intérieures comme Bruges et Bassens. Le TCSO est en outre le seul terminal portuaire en zone franche douanière et fiscale en France. Cette zone de 59 hectares bénéficie de procédures douanières simplifiées et d’avantages fiscaux. Elle est destinée à accueillir des activités industrielles et logistiques ; 37 hectares ont d’ores et déjà fait l’objet de pré-aménagements et offrent des terrains "prêt à l’emploi".
Jusqu’à 175.000 EVP d’ici 2025
Embranché fer, le site héberge deux voies de 700 mètres de long en arrière du terre-plein et une voie de 1.000 mètres le long du quai. La ligne ferroviaire relie le terminal à Bordeaux et à différentes plateformes multimodales intérieures comme Bruges et Bassens. Le TCSO est en outre le seul terminal portuaire en zone franche douanière et fiscale en France. Cette zone de 59 hectares bénéficie de procédures douanières simplifiées et d’avantages fiscaux. Elle est destinée à accueillir des activités industrielles et logistiques ; 37 hectares ont d’ores et déjà fait l’objet de pré-aménagements et offrent des terrains "prêt à l’emploi".
