L'activité de Brittany ferries est quasi à l'arrêt en raison de la pandémie de Covid-19. Mais la compagnie assure ne pas avoir d'inquiétude à court terme.
"Nous nous préparons à une année 2020 extrêmement compliquée", a assuré jeudi 26 mars le directeur général de Brittany ferries, Christophe Mathieu, tout en indiquant ne pas avoir "de craintes à court terme" du fait d'une "trésorerie positive".
Après avoir suspendu plusieurs de ses traversées entre la France, l'Espagne, le Royaume-Uni et l'Irlande, la compagnie bretonne ne transporte plus que des marchandises, une activité réalisée à perte, alors que 80 % de son chiffre d'affaires provient du transport de passagers. "On va attendre du gouvernement français et du gouvernement britannique qu'ils nous compensent", a indiqué Christophe Mathieu.
Seuls cinq navires sur les douze que compte la compagnie maritime sont actuellement exploités pour transporter du fret essentiellement depuis l'Angleterre vers la France.
"Avec le Brexit, on naviguait déjà un peu à vue"
"En termes de perte de chiffre d'affaire lié à l'activité passagers, on va avoir perdu au bas mot 25 millions d'euros à fin avril", a précisé Christophe Mathieu, faisant état également d'une "très forte réduction" du nombre de réservations pour l'été. "Non seulement on ne sait pas combien de temps cette situation va durer, mais on ne sait pas non plus, et personne ne le sait, comment les gens, les Britanniques, les Français, vont recommencer à consommer des déplacements après", a-t-il noté.
"Avec le Brexit, on naviguait déjà un peu à vue, là on navigue encore un peu plus à vue", a regretté Christophe Mathieu.
Basée à Roscoff, dans le Finistère, Brittany Ferries se présente comme le premier employeur de marins français, pour un chiffre d'affaires de plus de 444 millions d'euros. La compagnie transporte chaque année quelque 2,63 millions de passagers, dont 85 % de Britanniques.
Après avoir suspendu plusieurs de ses traversées entre la France, l'Espagne, le Royaume-Uni et l'Irlande, la compagnie bretonne ne transporte plus que des marchandises, une activité réalisée à perte, alors que 80 % de son chiffre d'affaires provient du transport de passagers. "On va attendre du gouvernement français et du gouvernement britannique qu'ils nous compensent", a indiqué Christophe Mathieu.
Seuls cinq navires sur les douze que compte la compagnie maritime sont actuellement exploités pour transporter du fret essentiellement depuis l'Angleterre vers la France.
"Avec le Brexit, on naviguait déjà un peu à vue"
"En termes de perte de chiffre d'affaire lié à l'activité passagers, on va avoir perdu au bas mot 25 millions d'euros à fin avril", a précisé Christophe Mathieu, faisant état également d'une "très forte réduction" du nombre de réservations pour l'été. "Non seulement on ne sait pas combien de temps cette situation va durer, mais on ne sait pas non plus, et personne ne le sait, comment les gens, les Britanniques, les Français, vont recommencer à consommer des déplacements après", a-t-il noté.
"Avec le Brexit, on naviguait déjà un peu à vue, là on navigue encore un peu plus à vue", a regretté Christophe Mathieu.
Basée à Roscoff, dans le Finistère, Brittany Ferries se présente comme le premier employeur de marins français, pour un chiffre d'affaires de plus de 444 millions d'euros. La compagnie transporte chaque année quelque 2,63 millions de passagers, dont 85 % de Britanniques.
