La Commission européenne a relancé mercredi 16 octobre sa proposition de taxe carbone sur le transport aérien, qui serait appliquée pour les parties de vol effectuées au-dessus de l'espace européen, provoquant "l'inquiétude" des compagnies.
La commissaire européenne chargée du Climat, Connie Hedegaard, a proposé que toutes les compagnies aériennes acquittent une taxe carbone pour compenser leurs émissions de CO2 pour tous leurs vols effectuées au-dessus de l'espace aérien de l'Espace économique européen, qui englobe les États membres de l'UE plus la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein. "L'UE a le droit souverain de réglementer l'aviation dans son propre espace aérien", a soutenu Connie Hedegaard, en pointe dans la lutte contre le réchauffement climatique.
L'Iata favorable à un dispositif mondial
L'association internationale du transport aérien (Iata), favorable à un dispositif mondial, a rapidement exprimé "son inquiétude et sa surprise concernant la proposition de la Commission européenne sur l'application du dispositif sur les émissions carbone". La proposition, qui doit encore être avalisée par les États membres de l'UE et le Parlement européen, risque de relancer la polémique entre l'UE et des pays comme la Chine, l'Inde et la Russie, qui contestent cette taxe carbone qui serait imposée à leurs compagnies aériennes. Au départ, la Commission européenne envisageait une taxe sur les émissions de CO2 sur l'ensemble du trajet des compagnies aériennes qui décollent ou atterrissent en Europe. Cette proposition avait provoqué un tollé général et entraîné des mesures de rétorsion économique à l'encontre notamment de l'avionneur Airbus. Sous la pression, Bruxelles avait été contraint de geler son projet.
L'Iata favorable à un dispositif mondial
L'association internationale du transport aérien (Iata), favorable à un dispositif mondial, a rapidement exprimé "son inquiétude et sa surprise concernant la proposition de la Commission européenne sur l'application du dispositif sur les émissions carbone". La proposition, qui doit encore être avalisée par les États membres de l'UE et le Parlement européen, risque de relancer la polémique entre l'UE et des pays comme la Chine, l'Inde et la Russie, qui contestent cette taxe carbone qui serait imposée à leurs compagnies aériennes. Au départ, la Commission européenne envisageait une taxe sur les émissions de CO2 sur l'ensemble du trajet des compagnies aériennes qui décollent ou atterrissent en Europe. Cette proposition avait provoqué un tollé général et entraîné des mesures de rétorsion économique à l'encontre notamment de l'avionneur Airbus. Sous la pression, Bruxelles avait été contraint de geler son projet.
