C919, rêve chinois d'envolée technologique



Le premier avion 100 % chinois doit entrer en service en 2018 © Comac
Le premier avion 100 % chinois doit entrer en service en 2018 © Comac

Autant qu'à Boeing ou Airbus, c'est à elle-même que la Chine s'est lancée son plus audacieux pari industriel, rejoindre le club très fermé des grands avionneurs mondiaux. Et faire décoller, d'ici 18 mois, le premier moyen-courrier "made in China". Le défi est énorme, mais les moyens sont illimités et le coût total du projet Comac, pour Commercial Aircraft Corporation of China, reste inconnu. Avion monocouloir capable de parcourir une distance de 5.500 km, le C919 doit rivaliser avec les deux "stars" du moyen-courrier, l'A320 et le B737. Et entamer ainsi le duopole américano-européen, que ni le canadien Bombardier, ni le brésilien Embraer ou les russes Tupolev et Soukhoi ne parviennent à inquiéter.
Le principal atout du C919 est l'assurance de l'immense marché intérieur chinois (400 commandes déjà passées) qui doit voir sa flotte aérienne tripler d'ici à 2032 avec quelque 6.000 appareils, selon Boeing. Le soutien total de l'État est l'autre grande force du projet. Mais il y a loin des bureaux d'étude à la piste d'envol. Le C919 sera "made by China" mais sa réalisation passe encore par une coopération étroite avec des entreprises étrangères, dont 16 ont répondu à l'appel. À commencer par les moteurs. Le C919 sera équipé du Leap, dernier-né du groupe franco-américain CFM, fournisseur d'Airbus et Boeing.
Après le défi industriel restera celui, au moins aussi épineux, des certifications – d'abord chinoise, puis européenne et américaine –, clés de l'accès à l'international. Les premières livraisons sont prévues pour 2018.


AFP

Lundi 4 Août 2014



Lu 113 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy