Le groupe CMA CGM a commandé une série de sept navires de plus de 7.000 EVP. Ces nouveaux porte-conteneurs seront exploités sur les services reliant l'Europe et la métropole à la Guadeloupe et à la Martinique.
Pour la desserte des Antilles françaises, CMA CGM augmente une nouvelle fois la taille de sa flotte. La commande passée par le groupe porte sur sept nouveaux porte-conteneurs de plus grande taille. Quatre d'entre eux afficheront une capacité de 7.300 EVP et trois autres pourront transporter jusqu'à 7.900 EVP. Ils viendront remplacer les unités de plus faible taille actuellement en exploitation.
Dotés de 1.385 prises frigorifiques, ces nouveaux navires, livrables dès 2024, relieront les ports européens et ceux de la métropole à Fort-de-France et Pointe-à-Pitre, a-t-on appris lors du dernier déplacement de Rodolphe Saadé, le PDG du groupe, aux Antilles.
Le groupe prévoit d'investir dans l'extension des quais antillais
Pour accompagner l'augmentation de capacité de ces porte-conteneurs sur ses services Nefwi (reliant l'Europe du Nord aux Antilles et à l'Amérique centrale) et Medcaribe (Méditerranée, Antilles et Amérique centrale), le groupe français a prévu d'investir dans l'extensions des quais des Grands Ports maritimes de Guadeloupe et de Martinique.
Une décision motivée par la volonté de CMA CGM de contribuer au développement du trafic de transbordement entre les Antilles françaises et les ports de Guyane, Saint-Martin, Saint-Barthélémy mais aussi le Nord-Est du Brésil.
Dans le cadre de l'objectif zéro carbone que le groupe s'est fixé pour 2050, les nouveaux porte-conteneurs seront équipés de moteurs de type dual fuel. Ils pourront être en effet propulsés au biogaz. Ces sept navires viendront s'ajouter à la flotte actuelle de 31 unités de CMA CGM correspondant à la technologie "e-méthane-ready". Un effectif qui devrait passer à 77 d'ici 2026, indique la compagnie marseillaise.
Dotés de 1.385 prises frigorifiques, ces nouveaux navires, livrables dès 2024, relieront les ports européens et ceux de la métropole à Fort-de-France et Pointe-à-Pitre, a-t-on appris lors du dernier déplacement de Rodolphe Saadé, le PDG du groupe, aux Antilles.
Le groupe prévoit d'investir dans l'extension des quais antillais
Pour accompagner l'augmentation de capacité de ces porte-conteneurs sur ses services Nefwi (reliant l'Europe du Nord aux Antilles et à l'Amérique centrale) et Medcaribe (Méditerranée, Antilles et Amérique centrale), le groupe français a prévu d'investir dans l'extensions des quais des Grands Ports maritimes de Guadeloupe et de Martinique.
Une décision motivée par la volonté de CMA CGM de contribuer au développement du trafic de transbordement entre les Antilles françaises et les ports de Guyane, Saint-Martin, Saint-Barthélémy mais aussi le Nord-Est du Brésil.
Dans le cadre de l'objectif zéro carbone que le groupe s'est fixé pour 2050, les nouveaux porte-conteneurs seront équipés de moteurs de type dual fuel. Ils pourront être en effet propulsés au biogaz. Ces sept navires viendront s'ajouter à la flotte actuelle de 31 unités de CMA CGM correspondant à la technologie "e-méthane-ready". Un effectif qui devrait passer à 77 d'ici 2026, indique la compagnie marseillaise.
