Caen : le transmanche mieux que les bassins intérieurs

À la fin du mois d’août, le trafic global du port de Caen-Ouistreham atteint 2,125 millions de tonnes en léger recul de 4 %. Les tendances des derniers mois se confirment. Le transmanche va bien mais les bassins intérieurs souffrent.
À la fin ou presque de la saison estivale, on ne saute pas au plafond chez Brittany Ferries mais les résultats semblent donner raison aux dernières stratégies mises en œuvre par la compagnie roscovite. Sur un marché transmanche toujours très tendu, les résultats sont plutôt satisfaisants sur la «ligne amirale» entre Ouistreham et Portsmouth. Côté passagers, fin août, la croissance s’affiche à 6,26 % avec 727.287 personnes embarquées et, côté fret, elle s’élève à 4,27 % avec 1,75 million de tonnes transportées par 67.266 camions (+ 2,6 %). Dans l’avant-port, le terminal transmanche a été étendu et modernisé en 2012-2013 par Ports normands associés (PNA), l’autorité portuaire qui gère Caen et Cherbourg. Quant à l’opérateur breton, il a visiblement digéré ses difficultés sociales et économiques et retrouvé le chemin du développement. Certes, sa santé reste précaire, en témoignent les difficultés à financer la commande d’un bateau neuf auprès des chantiers STX de Saint-Nazaire dans un contexte de mise aux normes techniques de la flotte (annexe VI de la convention Marpol), lourde en matière d’investissements. Mais au moins le retour à l’équilibre initié l’an dernier devrait se confirmer cette saison.

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