Le Canal de Panama a battu son record de fréquentation en tonnage durant l'année fiscale 2020 en dépit d'un tassement du nombre de navires, de la pandémie et de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, a annoncé l'administration de la voie interocéanique.
Du 1er octobre 2019 au 30 septembre, ce sont 475,1 millions de tonnes qui ont transité par les quelque 80 km du canal, soit 1 % de plus que l'année antérieure (469 millions de tonnes), a annoncé l'Autorité du Canal de Panama (ACP). Cependant, le nombre de navires (13.369) est en baisse de 2 %, et la performance en tonnage est inférieure de 4 % aux projections initiales, a reconnu l'ACP.
"L'année fiscale 2020 a été marquée par la guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine, le durcissement des politiques environnementales pour le transport maritime et bien sûr, par la pandémie qui continue à frapper l'économie mondiale", relève l'Autorité du Canal. Environ 3,5% du commerce mondial passe par la voie interocéanique. Les principaux clients de l'ACP sont les États-Unis, la Chine et le Japon, pour relier principalement l'Asie à la côte est des Etats-Unis.
Un excellent premier semestre
Les porte-conteneurs se sont maintenus au premier rang des navires fréquentant le canal, avec 166,3 millions de tonnes, soit 35 % du total. Le premier semestre a pourtant débuté sous d'excellents auspices et l'année fiscale "s'annonçait au-dessus des prévisions", mais cet élan a été brisé par la crise sanitaire. Une baisse d'environ 20 % de la fréquentation a été enregistrée entre mai et juillet, affectant notamment le trafic passagers ainsi que celui des navires de transport de véhicules et celui des méthaniers.
Le canal reflète "les tendances de l'économie mondiale qui subira cette année une contraction de 5 à 6 % en raison de la pandémie", a commenté l'ACP. La chute pourrait même atteindre 8 % pour les États-Unis, premiers clients du canal, a encore noté l'Autorité.
"L'année fiscale 2020 a été marquée par la guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine, le durcissement des politiques environnementales pour le transport maritime et bien sûr, par la pandémie qui continue à frapper l'économie mondiale", relève l'Autorité du Canal. Environ 3,5% du commerce mondial passe par la voie interocéanique. Les principaux clients de l'ACP sont les États-Unis, la Chine et le Japon, pour relier principalement l'Asie à la côte est des Etats-Unis.
Un excellent premier semestre
Les porte-conteneurs se sont maintenus au premier rang des navires fréquentant le canal, avec 166,3 millions de tonnes, soit 35 % du total. Le premier semestre a pourtant débuté sous d'excellents auspices et l'année fiscale "s'annonçait au-dessus des prévisions", mais cet élan a été brisé par la crise sanitaire. Une baisse d'environ 20 % de la fréquentation a été enregistrée entre mai et juillet, affectant notamment le trafic passagers ainsi que celui des navires de transport de véhicules et celui des méthaniers.
Le canal reflète "les tendances de l'économie mondiale qui subira cette année une contraction de 5 à 6 % en raison de la pandémie", a commenté l'ACP. La chute pourrait même atteindre 8 % pour les États-Unis, premiers clients du canal, a encore noté l'Autorité.
