Carburant : la cuve privative plébiscitée par les transporteurs routiers

Malgré la diminution des prix du carburant à la pompe, l'approvisionnement en vrac domine largement au sein des entreprises de transport routier de marchandises. Sous réserve de disposer d'une cuve de taille suffisante, des économies d'échelle significatives sont possibles, selon une étude du Comité national routier.
Est-il encore pertinent pour les transporteurs routiers de posséder une cuve pour leurs approvisionnements en carburant ? Depuis une quinzaine d'années, "on assiste en effet à un resserrement des prix à la pompe et en vrac", relève le Comité national routier (CNR). De 7,8 % en 2001, l'écart moyen s'élève aujourd'hui à 3,6 %. Sur la période, l'écart en euros a été compris entre 3 et 4,8 centimes par litre.
Ces tendances ne semblent pas avoir de conséquence sur le mode d'approvisionnement des transporteurs. La part des entreprises équipées d'une cuve a même augmenté entre 2001 et 2014, passant de 80 à 84 %.

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