Carrières du Boulonnais inaugure un site trimodal à Limay
Transbordement direct du rail vers la voie d’eau sur le port de Limay © Carrières du Boulonnais
Acteur indépendant sur le marché des matériaux de carrière, Carrières du Boulonnais assoit ses positions en Île-de-France. Fin septembre, le carrier a inauguré avec le concours d'Haropa sa nouvelle plate-forme trimodale sur le port de Limay, dans les Yvelines. Alimentée par fer à raison de trois trains par semaine totalisant 4.500 tonnes depuis sa carrière de Ferques, la plus importante en France avec près de cent ans de réserves, elle s'étend sur 2 hectares et dispose d'une capacité de stockage de 50.000 tonnes.
Transbordement direct du rail vers la route sur la plate-forme trimodale Carrières du Boulonnais sur le port de Limay © Carrières du Boulonnais
Laquelle est embranchée directement à la ligne Paris-Mantes, et s'appuie sur le réseau ferré portuaire de Limay - 7 kilomètres de voies et faisceaux de triage - capable de réceptionner des trains complets de plus de 1.500 tonnes. Avec une capacité de commercialisation annuelle de 550.000 à 600.000 tonnes, la livraison finale au départ du site s'effectue par voie fluviale, avec possibilité de charger des convois poussés de 3.000 à 5.000 tonnes, ou routière via l'A13 reliant Paris, Rouen et Le Havre notamment.
Réseau multimodal
La nouvelle plate-forme de Limay s'inscrit dans un réseau de distribution de granulats au cœur du Grand Paris. Approvisionné par rail depuis Ferques, ce réseau compte également un site bimodal fer-route de 6 hectares à Mitry-Mory en Seine-et-Marne. Courant 2014, il sera renforcé par une troisième plate-forme à Rieux dans l'Oise où Carrières du Boulonnais possède depuis peu une parcelle bord voie d'eau de 4 hectares. À l'instar de Limay, elle sera trimodale et alimentée depuis Ferques. Avec ce dispositif, le carrier pourra répondre aux besoins de construction régionaux, Paris intra-muros inclus, avec la livraison annuelle de 1,5 à 2 millions de tonnes de granulats.
Euro Cargo Rail, opérateur unique
Outre ces aménagements fonciers, Carrières du Boulonnais a récemment acquis des wagons nouvelle génération pour le transport de ses matériaux. En parallèle, l'entreprise collabore avec Réseau ferré de France à la rénovation de la voie unique desservant sa carrière de Ferques.
Réseau multimodal
La nouvelle plate-forme de Limay s'inscrit dans un réseau de distribution de granulats au cœur du Grand Paris. Approvisionné par rail depuis Ferques, ce réseau compte également un site bimodal fer-route de 6 hectares à Mitry-Mory en Seine-et-Marne. Courant 2014, il sera renforcé par une troisième plate-forme à Rieux dans l'Oise où Carrières du Boulonnais possède depuis peu une parcelle bord voie d'eau de 4 hectares. À l'instar de Limay, elle sera trimodale et alimentée depuis Ferques. Avec ce dispositif, le carrier pourra répondre aux besoins de construction régionaux, Paris intra-muros inclus, avec la livraison annuelle de 1,5 à 2 millions de tonnes de granulats.
Euro Cargo Rail, opérateur unique
Outre ces aménagements fonciers, Carrières du Boulonnais a récemment acquis des wagons nouvelle génération pour le transport de ses matériaux. En parallèle, l'entreprise collabore avec Réseau ferré de France à la rénovation de la voie unique desservant sa carrière de Ferques.
"Un réseau de trois plates-formes multimodales alimenté à 100 % par rail"
Autour des mêmes thèmes
"Ces opérations de rénovation garantissent le maintien à long terme de la liaison cadencée et massifiée entre la carrière et notre réseau de plates-formes franciliennes". Point singulier de sa stratégie multimodale, depuis 2006 Euro Cargo Rail, filiale de Deutsche Bahn, est son partenaire ferroviaire unique en France...
Croissance à deux chiffres pour Panalpina au premier semestre
