La compagnie hongkongaise Cathay Pacific a triplé son bénéfice net en 2013 à 2,62 milliards de dollars de Hong Kong (243 millions d'euros), sous l'effet conjugué de la hausse de ses revenus passagers et de la réduction de ses coûts fixes.
Malgré la concurrence des compagnies asiatiques à bas coûts qui pèsent sur les performances de sa classe économique, Cathay a fait état d'un chiffre d'affaires annuel en hausse de 1,1 % à 100,5 milliards HKD, ses coûts diminuant d'autant à 96,7 milliards HKD, grâce à un fort recul de ses dépenses en carburant (- 5,7 %) et en maintenance des avions (- 8 %) rendus possibles entre autres par la réforme des avions les plus anciens et donc les plus gourmands. En 2013, Cathay Pacific a reçu 19 appareils neufs, dont 5 A330-300, 9 B777-300ER et 5 Boeing cargo B747-8F tandis que 5 B747-400 (passagers) ont été réformés. La compagnie devrait recevoir 16 aéronefs supplémentaires entre janvier et décembre 2014.
Le bénéfice opérationnel de l'exercice sous revue a été multiplié par 2,3 à 3,76 milliards HKD. Les résultats sont généralement conformes aux attentes du marché qui tablait sur un bénéfice net de 2,74 milliards HKD, selon le "Wall Street Journal". Les résultats reflètent "le renforcement du transport de passagers et les mesures introduites en 2012 pour protéger l'activité de la hausse des prix du carburant" alors que "le fret continue de pâtir d'une intense concurrence et d'une demande en berne", a expliqué le patron de la compagnie, Christopher Bratt. Le prix du carburant "demeure une source d'inquiétude pour le groupe et le secteur tout entier. Le carburant reste notre premier poste de dépenses, représentant 39 % de nos coûts opérationnels en 2013", a-t-il ajouté.
Le bénéfice opérationnel de l'exercice sous revue a été multiplié par 2,3 à 3,76 milliards HKD. Les résultats sont généralement conformes aux attentes du marché qui tablait sur un bénéfice net de 2,74 milliards HKD, selon le "Wall Street Journal". Les résultats reflètent "le renforcement du transport de passagers et les mesures introduites en 2012 pour protéger l'activité de la hausse des prix du carburant" alors que "le fret continue de pâtir d'une intense concurrence et d'une demande en berne", a expliqué le patron de la compagnie, Christopher Bratt. Le prix du carburant "demeure une source d'inquiétude pour le groupe et le secteur tout entier. Le carburant reste notre premier poste de dépenses, représentant 39 % de nos coûts opérationnels en 2013", a-t-il ajouté.
