"Nous avons beaucoup travaillé et toujours dans un souci de qualité de services et de sécurité", insiste Laurence Capossele, fière de citer les 99,3 % de taux de service enregistrés en 2013.
De coursier urbain à ses débuts, Alpes Courses est devenue Cetup (Compagnie européenne de transports urgents personnalisés) et a glissé, au fil des années, vers le transport dédié personnalisé. L’entreprise emploie 180 personnes dont 140 chauffeurs de véhicules de moins de 3,5 tonnes (électriques et thermiques) qui rayonnent dans toute la France et une quarantaine de personnes basées au siège social de Saint-Égrève, dans l’Isère. "Nos chauffeurs, que nous appelons pilotes, sont formés au siège aux diverses techniques ainsi qu’à nos procédures et à nos valeurs. Ils repartent dans leur région avec les véhicules géolocalisés. Ces derniers sont très bien équipés, d’une part, pour le confort et la sécurité du chauffeur et, d’autre part, pour répondre aux exigences des clients et des marchandises transportées. Les pilotes disposent d’équipements individuels de protection. Pour les transports spécifiques, une formation adaptée leur est dispensée (ADR, médical) et ils ont du matériel de prévention adapté à chaque catégorie de transport.
De coursier urbain à ses débuts, Alpes Courses est devenue Cetup (Compagnie européenne de transports urgents personnalisés) et a glissé, au fil des années, vers le transport dédié personnalisé. L’entreprise emploie 180 personnes dont 140 chauffeurs de véhicules de moins de 3,5 tonnes (électriques et thermiques) qui rayonnent dans toute la France et une quarantaine de personnes basées au siège social de Saint-Égrève, dans l’Isère. "Nos chauffeurs, que nous appelons pilotes, sont formés au siège aux diverses techniques ainsi qu’à nos procédures et à nos valeurs. Ils repartent dans leur région avec les véhicules géolocalisés. Ces derniers sont très bien équipés, d’une part, pour le confort et la sécurité du chauffeur et, d’autre part, pour répondre aux exigences des clients et des marchandises transportées. Les pilotes disposent d’équipements individuels de protection. Pour les transports spécifiques, une formation adaptée leur est dispensée (ADR, médical) et ils ont du matériel de prévention adapté à chaque catégorie de transport.
"Un réseau de partenaires poids lourds"
Cetup travaille aussi avec un réseau de partenaires poids lourds. Du transport d’une turbine pour une centrale nucléaire nécessitant l’implémentation d’un transport exceptionnel à l’acheminement d’armoire électrique exigeant des précautions de transport et d’arrimage, Cetup est capable de fournir un service en continu permettant l’approvisionnement de ses clients à toute heure. "Nous trouvons toujours une solution pour nos clients", tel est l’un des leitmotivs de la maison !
Membre de TLF, du Medef, de Croissance Plus, du syndicat national des transports légers, Cetup est signataire depuis 2010 de la charte CO2 de l’Ademe, en cours de renouvellement. En deux ans, cette dynamique société a augmenté de 2 % son nombre de kilomètres parcourus, a intégré des véhicules de plus grande dimension et a tout de même réduit sa consommation de 0,8 %.
Le chiffre d’affaires de Cetup est de 18 millions d’euros. "Nous n’avons jamais été déficitaires même en 2008 où, en quatre mois, nous avons sauvé l’année". L’entreprise recherche un terrain pour construire de nouveaux locaux et poursuivre sa progression.