Cherchell : le projet d'El-Hamdania s'industrialise
Au centre de l'Algérie, le projet de construction du nouveau port algérien d'El-Hamdania a été revu à la hausse en matière de superficie. Il passe de 749 à 3.123 hectares. Cette forte augmentation de la surface initiale prévue est due à l'inclusion au projet initial de trois zones industrielles, d'une superficie respective de 850, 870 et 280 hectares. Elles seront toutes trois construites sur des localités situées sous l'emprise des wilayas de Blida et de Tipaza.
Bretelle autoroutière et embranchement ferré
El-Hamdania sera doté d'une bretelle autoroutière le reliant à l’autoroute Est-Ouest du pays. Une infrastructure qui lui permettra d'être connecté à des ports tels que Béjaïa, Mostaganem et Jijel. Le futur port algérien sera par ailleurs équipé d'un embranchement ferré. Cette ligne ferroviaire est mentionnée dans le décret exécutif venu modifier et compléter la déclaration d’utilité publique (DUP) initiale.
Bretelle autoroutière et embranchement ferré
El-Hamdania sera doté d'une bretelle autoroutière le reliant à l’autoroute Est-Ouest du pays. Une infrastructure qui lui permettra d'être connecté à des ports tels que Béjaïa, Mostaganem et Jijel. Le futur port algérien sera par ailleurs équipé d'un embranchement ferré. Cette ligne ferroviaire est mentionnée dans le décret exécutif venu modifier et compléter la déclaration d’utilité publique (DUP) initiale.
"Connexion à des ports tels que Béjaïa, Mostaganem et Jijel"
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Selon le ministre des Travaux publics et des Transports algérien, Abdelghani Zaalane, le futur port, dont l'ambition est d'afficher une capacité de 25 millions de tonnes par an, devrait être livré en mars 2019.
Le futur port commercial, dont le lancement des travaux est attendu cette année dans le cadre d’un partenariat algéro-chinois avec Shanghai Ports, comptera 23 terminaux d’une capacité de 6,5 millions d'EVP.
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