Chihuahua, capitale du câblage des avions



Le personnel de Labinal à Chihuahua est à 70 % féminin © Safran Alex Ojeda
Le personnel de Labinal à Chihuahua est à 70 % féminin © Safran Alex Ojeda
Si le câblage était un pays, Chihuahua en serait la capitale. Dans l'aéronautique, la réalisation de systèmes de câblages électriques pour les avions est une opération complexe dans laquelle l'équipementier Safran s'est imposé comme le numéro un mondial, notamment grâce à sa présence au Mexique. Le groupe possède, via sa filiale Labinal, cinq usines à Chihuahua, dans le Nord du Mexique, à seulement trois heures et demie de la frontière avec les États-Unis. Une position géographique idéale pour répondre aux besoins du marché nord-américain. "La productivité des usines ici est parfois meilleure que celle aux États-Unis ou en France", explique Alain Sauret, le patron de Labinal Power Systems. Avec 2.200 heures travaillées par an, l'usine de Chihuahua est en tête du palmarès des sites du groupe, devant le Maroc (2.100 heures), les États-Unis (1.900) et la France (1.600). Airbus, Boeing, Dassault Aviation, Bombardier, Embraer, Lockheed Martin ou ATR, presque tous les grands acteurs de l'aéronautique voient leurs câbles formés dans ces usines. Les ateliers de Chihuahua constituent à eux seuls aujourd'hui la plus grande usine de câblage du monde. Résultat, les usines mexicaines représentent aujourd'hui 50  % des activités de Labinal dans le câblage, devant le Maroc, les États-Unis et la France. Certains concurrents, de plus petite taille comme Latécoère, possèdent également des usines au Mexique. Cette activité est même devenue une spécialité de la cité mexicaine, qui en fait selon Alain Sauret "la capitale du câblage aéronautique".

Djallal Malti

Mardi 16 Février 2016



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