Chronopost : nouvelles capacités pour accompagner la croissance du e-commerce
Nouveau centre de tri mécanisé Chronopost à Aulnay-sous-Bois © Chronopost REA Romain Gaillard
Depuis novembre, Chronopost spécialisé dans la livraison express de colis de moins de 30 kg dispose d’un nouveau centre de tri mécanisé sur le Segro Logistics Park d’Aulnay-sous-Bois (93). Investissement de 12 M EUR, il vient soulager le hub francilien de l’expressiste, filiale de DPDgroup rattachée à la holding Geopost du groupe La Poste, à Chilly-Mazarin arrivé à saturation.
Nouveau centre de tri mécanisé Chronopost à Aulnay-sous-Bois © Chronopost REA Romain Gaillard
Aménagé sur un terrain de 5,5 hectares, le nouveau centre est situé à quelques kilomètres de la zone aéroportuaire de Roissy-CDG et est raccordé aux autoroutes A1, A3 et A104. Son ouverture refond la collecte de Chronopost en provenance de ses 90 agences et de ses grands clients dont plusieurs web-marchands tels qu’Amazon, avec la création de deux grandes zones nationales au Nord et au Sud de Paris. La première est dévolue à Aulnay, la seconde à Chilly-Mazarin ; les deux sites alimentant toutes les agences de l’expressiste via, pour la partie Sud, le transit par deux hubs secondaires à Poitiers et à Corbas, près de Lyon.
Site multifonctions
Ouvert H24, 7j/7, le nouveau centre d’Aulnay accueille 160 salariés dont une partie sous-traitée au prestataire Onet. De 10.000 m2, il héberge une cellule de 600 m2 en froid positif et négatif au service de l’offre Chronofresh ainsi que des installations dédiées aux produits pharma-santé.
Site multifonctions
Ouvert H24, 7j/7, le nouveau centre d’Aulnay accueille 160 salariés dont une partie sous-traitée au prestataire Onet. De 10.000 m2, il héberge une cellule de 600 m2 en froid positif et négatif au service de l’offre Chronofresh ainsi que des installations dédiées aux produits pharma-santé.
"Le nouveau centre Chronopost d’Aulnay traite jusqu’à 150.000 colis par jour"
Réparties de chaque côté du bâtiment, 100 portes à quai assurent la réception et l’expédition des colis traités en majorité en vrac à l’aide de passerelles télescopiques pénétrant à l’intérieur des véhicules et caisses mobiles desservant le site. En complément, il héberge une agence locale à l’origine d’un flux de livraison et d’enlèvement de 9.000 colis par jour via une soixantaine de tournées quotidiennes.
Doublement d’ici fin 2020
Avec la possibilité de trier un colis en 4 minutes, le centre d’Aulnay absorbe jusqu’à 150.000 colis par jour, chacun étant scanné et tracé au moyen de 500 caméras. À peine inauguré, il verra sa capacité doublée d’ici 2020 avec la construction d’un second bâtiment à proximité.
Colissimo : 120 M EUR d’investissement en Île-de-France
Rattaché à la branche Services-Courrier-Colis de La Poste, Colissimo surfe également sur la vague e-commerce. D’ici 2021, son réseau francilien comptera cinq nouvelles plateformes : deux de 20.000 m2 chacune dédiées au tri à Montereau-sur-le-Jard (77) et à Thillay (95), trois dévolues à la livraison à Poissy (78), Garonor (93) et à Wissous (91) qui hébergera aussi le tri de ses flux internationaux. En parallèle, les centres de tri actuels à Moissy-Cramayel (77) et à Gennevilliers ainsi que le centre "Grand export" à Roissy-CDG seront modernisés. Sur ce réseau, le transport de colis en vrac sera favorisé ainsi que l’emploi de caisses mobiles et de véhicules propres pour la livraison du dernier kilomètre. L’ensemble de ces mesures représentent un investissement de 120 M EUR.
Rattaché à la branche Services-Courrier-Colis de La Poste, Colissimo surfe également sur la vague e-commerce. D’ici 2021, son réseau francilien comptera cinq nouvelles plateformes : deux de 20.000 m2 chacune dédiées au tri à Montereau-sur-le-Jard (77) et à Thillay (95), trois dévolues à la livraison à Poissy (78), Garonor (93) et à Wissous (91) qui hébergera aussi le tri de ses flux internationaux. En parallèle, les centres de tri actuels à Moissy-Cramayel (77) et à Gennevilliers ainsi que le centre "Grand export" à Roissy-CDG seront modernisés. Sur ce réseau, le transport de colis en vrac sera favorisé ainsi que l’emploi de caisses mobiles et de véhicules propres pour la livraison du dernier kilomètre. L’ensemble de ces mesures représentent un investissement de 120 M EUR.
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