La réduction des émissions de la navigation intérieure européenne a désormais sa "feuille de route. La Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) a adopté ce document pour le transport rhénan avec le souhait de pouvoir inspirer la vision pour les autres grandes voies navigables intérieures du continent.
Le franchissement de cette étape marque l’atteinte d’un consensus entre les cinq États membres de l’organisation internationale sur une déclinaison opérationnelle de leur Déclaration de Mannheim de 2018 ayant fixé les caps : la diminution de 35 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) et des autres polluants d’ici à 2035 par rapport à 2015 puis parvenir à leur élimination complète en 2050, "autant que possible". La feuille de route liste 11 "technologies" combinant des vecteurs et convertisseurs énergétiques différents : trois recourant à l’aujourd’hui hégémonique diesel, le GNL et bio-GNL, les biocarburants, la propulsion électrique à batteries, l’hydrogène et le méthanol. Ces deux derniers en version pile à combustible ou pour moteurs à combustion interne. Elle indique leur potentiel respectif de réduction des émissions, sous certaines hypothèses. Elle…
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