Commission de transport : DSV Panalpina affiche des résultats record

Les résultats du danois DSV bénéficient de l’intégration achevée de Panalpina et d’une meilleure rentabilité de ses activités, aérien en tête. Le groupe ainsi formé se déclare même prêt à de nouvelles acquisitions.
Avec un chiffre d’affaires de plus de 15,6 milliards d’euros, DSV Panalpina enregistre une progression supérieure à 22 % en 2020. Deux raisons principales expliquent cette performance : l’intégration achevée du suisse Panalpina acquis en août 2019 et la hausse des tarifs dans le fret aérien. La division Air-Sea du groupe danois, à l’origine près de 70 % de ses revenus, bondit de 50 % en 2020. En volume, DSV Panalpina déclare la gestion de 2,2 millions d'EVP maritimes au cours de l’année écoulée (+ 6 %) et de 1,3 million de tonnes de fret aérien (+ 19 %). L’augmentation des tonnages et des tarifs dans l’aérien se traduit par une hausse de 31 % de la marge brute dans ce mode. Le résultat opérationnel avant éléments exceptionnels (Ebit) de la division Air-Sea s’accroit quant à lui de 61 % et se hisse à 945 millions d’euros (M EUR).  

Des bénéfices solides

Deuxième métier du groupe en chiffre d’affaires (4,1 milliards d’euros), le transport routier voit ses revenus fléchir de 2,6 %. Sa rentabilité s’améliore en revanche avec un Ebit en hausse de plus de 12 % (187 M EUR). Quant à la logistique contractuelle, ses revenus sont en hausse de 4,5 % (1,9 milliard d’euros) et son bénéfice opérationnel avant éléments exceptionnels augmente de près de 19 % (156 M EUR). Au global, la rentabilité de DSV Panalpina affiche un nouveau record en 2020 avec un Ebit de 1,28 milliard d’euros (+ 47 %) et un bénéfice net de 573 M EUR (+ 15 %).

Au cinquième rang

Sur le marché mondial de la commission de transport, le nouvel attelage revendique une part de 3 % derrière les groupes DHL (5 %), Kuehne+Nagel (4 %), DB Schenker et Nippon Express, tous deux à 3 %. En 2021, le danois anticipe une progression de sa rentabilité de 10 à 20 %. Il prévoit également une réduction de 30 % de ses émissions de CO2 d’ici 2030 par rapport à 2019. 

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