L'Union européenne a exhorté les États-Unis à accepter un accord pour mettre fin à quinze ans de conflit commercial entre Airbus et Boeing, redoutant l'imposition par Washington de nouveaux tarifs douaniers.
"Il y a déjà suffisamment de droits de douane dans le monde, alors s'imposer des droits de douane les uns aux autres, ce que l'OMC nous autorise à faire à proprement parler, ne serait pas une bonne solution", a déclaré Cecilia Malmström, commissaire européenne au Commerce. "Nous avons proposé aux États-Unis d'essayer de conclure un accord afin de trouver ensemble une solution négociée et de voir ce que nous pouvons faire pour nous discipliner (en matière de subventions) lorsqu'il s'agit d'avions", a-t-elle déclaré.
Les États-Unis ont tiré les premiers en 2004, accusant le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne et l'Espagne d'accorder des subventions illégales pour soutenir la fabrication d'une série de produits Airbus. Un an plus tard, l'UE affirmait que Boeing avait reçu 19,1 milliards de dollars de subventions interdites entre 1989 et 2006 de la part de l'État américain. S'en est suivi un bourbier juridique, chaque partie ayant partiellement obtenu gain de cause après une longue série d'appels et de contre-appels.
En vertu des règles de l'OMC, l'UE et les États-Unis ont chacun le droit de sanctionner l'autre. Selon Cecilia Malmström, Washington pourrait imposer des droits de douane la semaine du 13 octobre. L'UE ne devrait avoir la possibilité d'imposer des droits similaires aux États-Unis que dans environ six mois
"Il y a déjà suffisamment de droits de douane dans le monde, alors s'imposer des droits de douane les uns aux autres, ce que l'OMC nous autorise à faire à proprement parler, ne serait pas une bonne solution", a déclaré Cecilia Malmström, commissaire européenne au Commerce. "Nous avons proposé aux États-Unis d'essayer de conclure un accord afin de trouver ensemble une solution négociée et de voir ce que nous pouvons faire pour nous discipliner (en matière de subventions) lorsqu'il s'agit d'avions", a-t-elle déclaré.
Les États-Unis ont tiré les premiers en 2004, accusant le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne et l'Espagne d'accorder des subventions illégales pour soutenir la fabrication d'une série de produits Airbus. Un an plus tard, l'UE affirmait que Boeing avait reçu 19,1 milliards de dollars de subventions interdites entre 1989 et 2006 de la part de l'État américain. S'en est suivi un bourbier juridique, chaque partie ayant partiellement obtenu gain de cause après une longue série d'appels et de contre-appels.
En vertu des règles de l'OMC, l'UE et les États-Unis ont chacun le droit de sanctionner l'autre. Selon Cecilia Malmström, Washington pourrait imposer des droits de douane la semaine du 13 octobre. L'UE ne devrait avoir la possibilité d'imposer des droits similaires aux États-Unis que dans environ six mois
