Cosco Ports : l'international a dopé la croissance annuelle du groupe
Cosco acquiert 60 % du terminal portuaire de Chancay © Portal Portuario
En 2018, l'opérateur chinois Cosco Ports a vu son activité croître de 12,3 %. Ses intérêts nationaux (+ 7 %, 73,3 M EVP) n'ont pas été les seuls à contribuer à cette hausse. À 24,8 M EVP, son activité internationale a marqué un bond de 31,5 M EVP.
Selon Dynamar, c'est son acquisition en 2017 de l'espagnol Noatum Ports, implanté dans les ports de Valence et Bilbao, qui a permis à Cosco Shipping Ports de réaliser cette forte progression annuelle.
En Chine, l'opérateur a bénéficié d'une hausse de 23,8 % du trafic de Bohai Rim (19 M EVP) et d'une progression plus modeste de Pearl River Delta (2,9 %, 45 M EVP).
À l'international, Bilbao et Valence ont marqué un bond de 553,8 %, à 3,62 M EVP. À 68,6 %, le port italien de Savone (66.600 EVP) a connu lui aussi une forte progression. Quant à Singapour, à 3,2 M EVP, il a enregistré une croissance de 56,5 %. Zeebrugge, pour sa part, a marqué une hausse de 24,1 %, à 392.500 EVP. Avec 4,4 M EVP, Le Pirée a progressé de 19,4 %. Quant au port turc d'Ambarli, il a achevé l'année sur une hausse de 18,3 %, à 1,25 M EVP.
Seattle (- 11 %, 167.800 EVP) est le seul port opéré par Cosco Shipping Ports qui a enregistré une baisse en 2018.
Toujours selon le cabinet de consultants néerlandais Dynamar, le groupe chinois a vu son activité progresser de 141 % en dix ans. Elle s'élevait à 40 M EVP en 2009. 2016, année au cours de laquelle il a intégré China Shipping Development, a représenté l'exercice où sa progression a été la plus forte. En revanche, il a subi une forte baisse en 2017 avec la cession de ses intérêts à Qingdao. L’année dernière, les terminaux dans lesquels PSA détient une participation ont manutentionné 81 millions d’EVP, soit 9 % de plus qu'en 2017. Le gain a été également réparti entre son port d'attache singapourien et ses installations internationales. Ses activités internationales ont généré 55 % de son trafic global.
Selon Dynamar, c'est son acquisition en 2017 de l'espagnol Noatum Ports, implanté dans les ports de Valence et Bilbao, qui a permis à Cosco Shipping Ports de réaliser cette forte progression annuelle.
En Chine, l'opérateur a bénéficié d'une hausse de 23,8 % du trafic de Bohai Rim (19 M EVP) et d'une progression plus modeste de Pearl River Delta (2,9 %, 45 M EVP).
À l'international, Bilbao et Valence ont marqué un bond de 553,8 %, à 3,62 M EVP. À 68,6 %, le port italien de Savone (66.600 EVP) a connu lui aussi une forte progression. Quant à Singapour, à 3,2 M EVP, il a enregistré une croissance de 56,5 %. Zeebrugge, pour sa part, a marqué une hausse de 24,1 %, à 392.500 EVP. Avec 4,4 M EVP, Le Pirée a progressé de 19,4 %. Quant au port turc d'Ambarli, il a achevé l'année sur une hausse de 18,3 %, à 1,25 M EVP.
Seattle (- 11 %, 167.800 EVP) est le seul port opéré par Cosco Shipping Ports qui a enregistré une baisse en 2018.
Toujours selon le cabinet de consultants néerlandais Dynamar, le groupe chinois a vu son activité progresser de 141 % en dix ans. Elle s'élevait à 40 M EVP en 2009. 2016, année au cours de laquelle il a intégré China Shipping Development, a représenté l'exercice où sa progression a été la plus forte. En revanche, il a subi une forte baisse en 2017 avec la cession de ses intérêts à Qingdao. L’année dernière, les terminaux dans lesquels PSA détient une participation ont manutentionné 81 millions d’EVP, soit 9 % de plus qu'en 2017. Le gain a été également réparti entre son port d'attache singapourien et ses installations internationales. Ses activités internationales ont généré 55 % de son trafic global.
Première escale en Amérique latine
Cosco Shipping Ports (CSP) va acquérir 60 % de la compagnie péruvienne en charge du port de Chancay, à quelques dizaines de kilomètres au nord de Lima, a-t-on appris vendredi 25 janvier. CSP, filiale de China Cosco Shipping Corporation, va acquérir une part de 60 % dans Terminales Portuarios Chancay S.A. (Terminal de Chancay) auprès de Volcan Compañía Minera S.A.A., pour quelque 225 millions de dollars, avec un paiement initial de 56 millions. L'accord a été annoncé mercredi, après sa signature à Davos par Zhang Wei, vice-président et directeur de Cosco Shipping Ports, et par José Picasso, président de Volcan. "En partenariat avec Volcan, Cosco Shipping Ports fera du Terminal de Chancay un important port d'entrée au Pérou", a indiqué l'entreprise chinoise. "Le Terminal de Chancay étant propriétaire du terrain, il n'a aucun droit de concession à payer et les ressources financières peuvent donc être principalement consacrées au développement du terminal", a-t-elle précisé. L'accord scelle la première acquisition en Amérique du Sud de Cosco Shipping Ports.
Cosco Shipping Ports (CSP) va acquérir 60 % de la compagnie péruvienne en charge du port de Chancay, à quelques dizaines de kilomètres au nord de Lima, a-t-on appris vendredi 25 janvier. CSP, filiale de China Cosco Shipping Corporation, va acquérir une part de 60 % dans Terminales Portuarios Chancay S.A. (Terminal de Chancay) auprès de Volcan Compañía Minera S.A.A., pour quelque 225 millions de dollars, avec un paiement initial de 56 millions. L'accord a été annoncé mercredi, après sa signature à Davos par Zhang Wei, vice-président et directeur de Cosco Shipping Ports, et par José Picasso, président de Volcan. "En partenariat avec Volcan, Cosco Shipping Ports fera du Terminal de Chancay un important port d'entrée au Pérou", a indiqué l'entreprise chinoise. "Le Terminal de Chancay étant propriétaire du terrain, il n'a aucun droit de concession à payer et les ressources financières peuvent donc être principalement consacrées au développement du terminal", a-t-elle précisé. L'accord scelle la première acquisition en Amérique du Sud de Cosco Shipping Ports.
Pétrole russe : le rôle des transporteurs maritimes grecs dénoncé par Zelensky
