Damen présente un automoteur à propulsion GNL
© Damen Shipyard
Le groupe néerlandais Damen Shipyards et la société fluviale QaGroup ont mis au point un ensemble de propositions pour le secteur du transport fluvial incluant la conception de bateaux, la construction, la gestion, le financement, etc. "Comme ce concept est conçu sur une base modulaire, les chargeurs et les opérateurs de barges peuvent prendre et choisir", explique Jan Sneekes, patron du QaGroup. L'une des propositions centrales de cet ensemble concerne la conception d'un bateau fluvial propulsé au gaz naturel liquéfié. Par ailleurs, ce type de bateau serait conçu avec une technologie développée par Damen, la coque lubrifiée dite Aces (Air Chamber Energy Savings).
Ce doublé, propulsion au gaz naturel et coque Aces, a été intégré dans un modèle baptisé Damen EcoLiner, réalisé à partir d'un type de bateau fluvial bien connu du chantier Damen, le "Damen River Liner 1145". Il s'agit d'un bateau de 110 mètres de longueur. Une telle unité serait équipée d'une capacité de soutes GNL de 45 m3 et serait classé par Bureau Veritas. Les essais montrent que l'économie de consommation pourrait atteindre 25 % sur l'EcoLiner.
Les partenaires de ce projet ont commencé à présenter leur réalisation en Europe (Allemagne, Belgique et Pays-Bas) mais aussi sur d'autres continents (Brésil, Chine et Inde). "C'est un concept novateur, sûr, respectueux de l'environnement et très compétitif". Damen et QaGroup espèrent en faire le standard de l'industrie fluviale de demain.
Ce doublé, propulsion au gaz naturel et coque Aces, a été intégré dans un modèle baptisé Damen EcoLiner, réalisé à partir d'un type de bateau fluvial bien connu du chantier Damen, le "Damen River Liner 1145". Il s'agit d'un bateau de 110 mètres de longueur. Une telle unité serait équipée d'une capacité de soutes GNL de 45 m3 et serait classé par Bureau Veritas. Les essais montrent que l'économie de consommation pourrait atteindre 25 % sur l'EcoLiner.
Les partenaires de ce projet ont commencé à présenter leur réalisation en Europe (Allemagne, Belgique et Pays-Bas) mais aussi sur d'autres continents (Brésil, Chine et Inde). "C'est un concept novateur, sûr, respectueux de l'environnement et très compétitif". Damen et QaGroup espèrent en faire le standard de l'industrie fluviale de demain.
