Décès de Charles Tortora : le monde du shipping marseillais endeuillé
De nombreux représentants du monde du transport maritime se sont joints aux proches de Charles Tortora pour lui rendre un dernier hommage, le 20 août en l'église Saint-Eutrope d'Aix-en-Provence. Le PDG fondateur de Navitrans, est décédé jeudi 16 août à l'âge de 67 ans.
Autodidacte ayant démarré sa carrière dans le maritime à l'âge de 16 ans (comme commis en douane au port de Marseille), Charles Tortora a créé cette société aux vocations multiples en 1979 avec son ami Pierre Duval. Au fil des années, le groupe a consolidé sa position dans le secteur de l'agence maritime, d'abord en Afrique puis en France, avant de devenir opérateur de navires. En effet, la société, dont le siège social est resté ancré à Marseille, représente encore aujourd'hui les intérêts de l'armateur Cnan Med, ceux du chinois China Shipping Container Line (CSCL) et, en Afrique de l'Ouest, ceux d'UASC. Le développement de ses activités d'agent maritime a incité Navitrans à s'implanter non seulement à Sète mais aussi en Algérie (Alger) et en Afrique de l'Ouest (Côte d'Ivoire, Bénin, Togo, Mali, Burkina Faso et Niger). Plus tard, en 2006, avec la ligne Med COA, la société a diversifié son activité en devenant opérateur. Ce service mensuel, qui exploite un navire, dessert l'Afrique de l'Ouest en sortie de Méditerranée.
Pour le directeur général du groupe, Jean-Luc Bajeux, "Charles Tortora était un visionnaire et s'est toujours montré pugnace". Il souligne également que sa qualité première était la fidélité autant sur le plan de l'amitié que vis-à-vis de l'Afrique, un secteur géographique qui a représenté un fil rouge pour la société née il y a trente-trois ans dans la cité phocéenne.
Le groupe Navitrans fait partie de ces entreprises qui ont conservé leur indépendance et leur dimension familiale en ayant toujours su résister aux sirènes de ces mouvements de fusions et absorptions qui ont durement marqué le secteur du shipping ces dernières années. La continuité est assurée par Rodolphe, le fils de Charles Tortora, qui assume la présidence du groupe depuis près d'un an, épaulé par Jean-Luc Bajeux, associé et ami.
Autodidacte ayant démarré sa carrière dans le maritime à l'âge de 16 ans (comme commis en douane au port de Marseille), Charles Tortora a créé cette société aux vocations multiples en 1979 avec son ami Pierre Duval. Au fil des années, le groupe a consolidé sa position dans le secteur de l'agence maritime, d'abord en Afrique puis en France, avant de devenir opérateur de navires. En effet, la société, dont le siège social est resté ancré à Marseille, représente encore aujourd'hui les intérêts de l'armateur Cnan Med, ceux du chinois China Shipping Container Line (CSCL) et, en Afrique de l'Ouest, ceux d'UASC. Le développement de ses activités d'agent maritime a incité Navitrans à s'implanter non seulement à Sète mais aussi en Algérie (Alger) et en Afrique de l'Ouest (Côte d'Ivoire, Bénin, Togo, Mali, Burkina Faso et Niger). Plus tard, en 2006, avec la ligne Med COA, la société a diversifié son activité en devenant opérateur. Ce service mensuel, qui exploite un navire, dessert l'Afrique de l'Ouest en sortie de Méditerranée.
Pour le directeur général du groupe, Jean-Luc Bajeux, "Charles Tortora était un visionnaire et s'est toujours montré pugnace". Il souligne également que sa qualité première était la fidélité autant sur le plan de l'amitié que vis-à-vis de l'Afrique, un secteur géographique qui a représenté un fil rouge pour la société née il y a trente-trois ans dans la cité phocéenne.
Le groupe Navitrans fait partie de ces entreprises qui ont conservé leur indépendance et leur dimension familiale en ayant toujours su résister aux sirènes de ces mouvements de fusions et absorptions qui ont durement marqué le secteur du shipping ces dernières années. La continuité est assurée par Rodolphe, le fils de Charles Tortora, qui assume la présidence du groupe depuis près d'un an, épaulé par Jean-Luc Bajeux, associé et ami.
