L'opérateur britannique Geest Line a effectué le mercredi 25 avril au Havre son dernier départ à destination du Grand Port maritime de la Martinique, qu'il doit toucher le 3 mai. Cette rotation avait été annoncée comme la dernière dans le cadre d'une suspension de service entre le port normand et Fort-de-France. L'évolution du marché mais également l'extension de son service conventionnel reefer sur les ports colombiens de Santa Marta et Turbo ont amené l'armateur à prendre la décision de ne plus toucher ni Le Havre ni Fort-de-France dans le cadre de sa desserte des Caraïbes en sortie d'Europe du Nord, selon Dynaliner.
Le consultant néerlandais souligne que l'opérateur va pourtant conserver la flotte de cinq navires reefer frétés auprès du néerlandais Seatrade d'une capacité de 390 EVP à 552 EVP. La nouvelle rotation va consister à toucher Douvres, Flushing, Bridgetown, St George, Kingstown, Castries, Roseau, les ports colombiens de Turbo, Santa Marta et Manzanillo (autant d'escales qui permettent d'embarquer des fruits), avant de rentrer sur le port britannique de Douvres. En Grande-Bretagne, l'acteur historique des Antilles avait transféré ses activités commerciales en janvier 2017 de Portsmouth à Douvres.
Le consultant néerlandais souligne que l'opérateur va pourtant conserver la flotte de cinq navires reefer frétés auprès du néerlandais Seatrade d'une capacité de 390 EVP à 552 EVP. La nouvelle rotation va consister à toucher Douvres, Flushing, Bridgetown, St George, Kingstown, Castries, Roseau, les ports colombiens de Turbo, Santa Marta et Manzanillo (autant d'escales qui permettent d'embarquer des fruits), avant de rentrer sur le port britannique de Douvres. En Grande-Bretagne, l'acteur historique des Antilles avait transféré ses activités commerciales en janvier 2017 de Portsmouth à Douvres.
