Les règles limitant le poids et la taille des camions circulant en Europe vont être assouplies à partir de 2017 pour permettre aux constructeurs de fabriquer des véhicules plus aérodynamiques, moins polluants et moins dangereux.
Le Parlement européen a adopté mardi 10 mars une loi qui autorise la mise en circulation de camions plus longs s'ils sont dotés de cabines de conduite plus rondes. Ceci devrait améliorer le champ de vision du conducteur, en particulier vis-à-vis des deux roues, et permettre une meilleure absorption des chocs. "Nous avons veillé à ce que les camions soient plus sûrs, pour les conducteurs mais aussi pour les autres usagers de la route", a résumé le rapporteur du texte, le socialiste autrichien Jörg Leichtfried. Les véhicules pourront également être plus lourds (jusqu'à une tonne de plus) s'ils sont dotés de systèmes de carburation alternative, ceci afin d'encourager l’utilisation de technologies plus propres. Jusqu'à présent, les constructeurs étaient freinés dans le développement de moteurs hybrides ou électriques par le fait que ces technologies induisent un poids supplémentaire, qui réduisait d'autant le poids de la cargaison. "On encouragera un transport plus vert avec moins de CO2, les poids lourds seront plus aérodynamiques et donc consommeront moins", a souligné la commissaire européenne chargée des Transports, Violeta Bulc. "Cela permettra de promouvoir l'innovation et donnera un coup de pouce à la compétitivité" des constructeurs européens, qui pourront "vendre les poids lourds de l'avenir sur le marché mondial", a-t-elle ajouté. Les socialistes et les Verts se sont félicités d'un compromis qui autorise des avancées, sans pour autant ouvrir la voie aux "méga-camions de plus de 60 tonnes". Les dernières règles fixant les spécifications applicables aux poids lourds remontaient à 1996.
