Des méga-porte-conteneurs de 50.000 EVP se profilent dans 50 ans


Selon le consultant McKinsey, le paysage mondial de la ligne régulière verrait apparaître des méga-porte-conteneurs de 50.000 EVP et la disparition des navires de taille moyenne d'ici cinquante ans.


© Maersk
© Maersk
Impressionnant point de vue que celui que vient de rédiger le très sérieux consultant McKinsey. Sa vision de l’évolution des trafics conteneurisés sera considérée comme plausible par certains, voire utopique par d’autres. La norme de 20.000 EVP n’est pas considérée comme une limite. Le rythme des commandes s’est considérablement ralenti, à cause de la surcapacité, ce qui restera de mise au cours des prochaines années. La baisse des coûts au slot grâce aux grands ULCS n’est valable que s’ils sont pleins de cargaisons, ce qui ne s’est pas produit. Si un retour à l’équilibre offre/demande se manifeste en 2020, les commandes seront relancées pour des navires toujours plus grands.

Drones modulaires géants et conteneurs flottants

Dans cinquante ans, donc en 2067, interviendraient des navires de 50.000 EVP, autonomes, ce qui irait de pair avec des drones modulaires géants et des conteneurs flottants. Entre-temps, le volume de trafics de conteneurs serait de deux à cinq fois supérieur. Selon McKensey, d’ici-là trois à quatre opérateurs majeurs auront émergé, tandis que toutes les opérations auront été numérisées. On peut s’attendre que, d’ici cinq ans, les transitaires indépendants disparaissent. Les interactions numériques mettront fin aux intermédiaires et autres participants de la logistique dans le cadre de la "supply chain". Reste à savoir si les chargeurs vont suivre aveuglément. Quant à l’évolution des trafics, les courants deviendront de plus en plus forts en Extrême-Orient et Asie du Sud-Est. Le second trafic découlera du lien entre ces régions et l’Afrique avec un arrêt en Asie du Sud.

"En 2067 : des navires de 50.000 EVP autonomes"


Il est évident que bien des développements vont encore intervenir sur le plan des technologies en matière de construction navale et des concepts informatiques. Néanmoins, nous avons encore en mémoire certaines théories qui prévalaient il y a une vingtaine d’années dans un autre secteur du maritime : le transport pétrolier. C’était la course au gigantisme. On annonçait des pétroliers d’un million de tpl. Les considérations économiques ont fait que ce cap ne fut jamais atteint et que des navires de 550.000 tpl furent envoyés à la casse.

BVDB

Lundi 30 Octobre 2017



Lu 2286 fois



     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy