Des portiques géants nouvelle génération sur le port du Havre


Le premier opérateur français de manutention portuaire PortSynergy accroît sur son terminal havrais ses capacités de chargement-déchargement de navires avec quatre portiques nouvelle génération.


Les quatre portiques de dernière génération ont une portée de 26 rangées de conteneurs © GMP
Les quatre portiques de dernière génération ont une portée de 26 rangées de conteneurs © GMP
L’opération, spectaculaire, aura duré une semaine, du 17 au 23 août. Acheminés de Chine par le transporteur de colis lourd chinois "Zhen Hua 27", les quatre portiques aux dimensions gigantesques ont été déchargés sur le quai de Port 2000, au Terminal de France, par GMP-PortSynergy. Au port du Havre, il s’est agi de vérifier la charge admissible des quais pour recevoir des portiques pesant 2.100 tonnes chacun comme de positionner des rails provisoires en bord à quai afin de les déplacer du navire jusqu’au quai, à l’aide de puissants treuils, une opération réalisée à l’étable de pleine mer.
Ces portiques ont été construits par les chantiers chinois ZPMC de Shanghai qui ont livré les dix premiers engins exploités par la Générale de manutention portuaire (GMP), installée à Port 2000 depuis 2006. D’une hauteur de levage sous speader de 54 mètres, soit cinq mètres de plus que les quatre portiques jumboïsés et 14 mètres de plus que les portiques de première génération, ils ont une portée de 26 rangées de conteneurs, soit 72 mètres, une longueur totale en position de travail de 153 mètres et peuvent manutentionner simultanément deux conteneurs de 40 pieds, avec une capacité de levage de 80 tonnes.

Parachèvement de Port 2000

Louis Jonquière, directeur général de GMP-PortSynergy a sobrement commenté l’arrivée de ce nouvel outillage portuaire dont la mise en service est prévue à partir d’octobre : "Les performances de ces nouveaux portiques vont permettre à GMP de manutentionner les plus grands navires porte-conteneurs existants, soit les 24.000 EVP, et à venir, et aussi d'améliorer durablement notre productivité". PortSynergy, filiale française de DP World et Terminal Link (CMA CGM et CM Port) avait annoncé en 2019 vouloir investir 115 millions d’euros en 2019 pour ses filiales GMP au Havre et Eurofos à Fos.
Du côté du Grand Port maritime du Havre, cette acquisition "confirme la place du port, et plus largement d’Haropa, au sein des corridors portuaires et maritimes internationaux", a estimé son directeur général Baptiste Maurand. Et de rappeler le parachèvement en cours de Port 2000, avec les 700 mètres de linéaire de quai supplémentaires devant accueillir deux nouveaux postes à quai exploités par GMP, pour une mise en service fin 2023.

Natalie Castetz

Mardi 1 Septembre 2020



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