Le groupe CMA CGM a pris livraison en début de mois des "CMA CGM Loire" et "CMA CGM Ural". Ces deux porte-conteneurs, qui font partie d'une série allant de 9.400 EVP à 10.900 EVP, sont entrés en flotte les 13 et 14 février.
Après la livraison du "CMA CGM Tigris", qui a été effectuée en décembre 2014, c'est au tour du "CMA CGM Loire" et du "CMA CGM Ural", deux porte-conteneurs portant également des noms de fleuves, qui viennent d'entrer en flotte chez CMA CGM une semaine après avoir été livrés.
Selon la direction de l'armateur français, il s’agit des 5e et 6e navires de la série livrable d'ici le troisième trimestre 2016. Les "CMA CGM Danube", "CMA CGM Elbe", "CMA CGM Litani" et "CMA CGM Tigris" sont les premiers navires de cette série de vingt-huit navires, dont la livraison avait débuté le 30 juin 2014.
Le "Loire" et l'"Ural" ont une capacité respective de 9.365 EVP et de 10.622 EVP. D'une longueur de 300 mètres et d'une largeur de 48 mètres, ils ont été conçus pour proposer une capacité maximale de chargement tout en tenant compte des contraintes techniques qu’impose le détroit du Bosphore.
Naviguant sous pavillon maltais, affrétés coque-nue, le "Loire" et l'"Ural" ont été construits dans les ateliers des chantiers chinois DSIC (à Dalian) et NTS (New Times Shipbuilding, dans la province du Jiangsu). Avec une capacité de 1.458 prises reefer de 40 pieds, soit la plus importante sur un navire de cette taille à ce jour, "les navires de cette série incarnent la volonté du groupe d’être un leader sur ce secteur en pleine croissance", souligne l'armateur.
Les deux navires ont rejoint le Bex et le Mex
Le "Loire" a été positionné le 13 février sur la ligne "Bosphorus Express" (Bex), sur laquelle sont d’ores et déjà ses confrères les "Danube", "Elbe" et "Litani". Il dessert Dalian, Tianjin, Kwangyang, Busan, Shanghai, Ningbo, Chiwan, Yantian, Tanjung Pelepas, Izmit, Istambul Ambarli, Constanza, Odessa, Ilyichevsk, Port Said, Port Kelang, Singapore et de nouveau Dalian.
L'"Ural" a rejoint le 14 février la ligne Mediterranean Club Express (Mex). Il dessert Shanghai, Ningbo, Yantian, Chiwan, Port Kelang, Malte, Valence, Barcelone, Fos, Malte, Salalah, Port Kelang, Xiamen et de nouveau Shanghai.
Selon la direction de l'armateur français, il s’agit des 5e et 6e navires de la série livrable d'ici le troisième trimestre 2016. Les "CMA CGM Danube", "CMA CGM Elbe", "CMA CGM Litani" et "CMA CGM Tigris" sont les premiers navires de cette série de vingt-huit navires, dont la livraison avait débuté le 30 juin 2014.
Le "Loire" et l'"Ural" ont une capacité respective de 9.365 EVP et de 10.622 EVP. D'une longueur de 300 mètres et d'une largeur de 48 mètres, ils ont été conçus pour proposer une capacité maximale de chargement tout en tenant compte des contraintes techniques qu’impose le détroit du Bosphore.
Naviguant sous pavillon maltais, affrétés coque-nue, le "Loire" et l'"Ural" ont été construits dans les ateliers des chantiers chinois DSIC (à Dalian) et NTS (New Times Shipbuilding, dans la province du Jiangsu). Avec une capacité de 1.458 prises reefer de 40 pieds, soit la plus importante sur un navire de cette taille à ce jour, "les navires de cette série incarnent la volonté du groupe d’être un leader sur ce secteur en pleine croissance", souligne l'armateur.
Les deux navires ont rejoint le Bex et le Mex
Le "Loire" a été positionné le 13 février sur la ligne "Bosphorus Express" (Bex), sur laquelle sont d’ores et déjà ses confrères les "Danube", "Elbe" et "Litani". Il dessert Dalian, Tianjin, Kwangyang, Busan, Shanghai, Ningbo, Chiwan, Yantian, Tanjung Pelepas, Izmit, Istambul Ambarli, Constanza, Odessa, Ilyichevsk, Port Said, Port Kelang, Singapore et de nouveau Dalian.
L'"Ural" a rejoint le 14 février la ligne Mediterranean Club Express (Mex). Il dessert Shanghai, Ningbo, Yantian, Chiwan, Port Kelang, Malte, Valence, Barcelone, Fos, Malte, Salalah, Port Kelang, Xiamen et de nouveau Shanghai.
