Bien qu’encore modeste avec 375.000 EVP traités en 2017 (+ 10 %), le trafic conteneurisé dunkerquois est une des priorités du port. Avec une ambition de plus de 2,5 millions d'EVP à l’horizon 2035, le Grand Port maritime de Dunkerque mène l’extension de 500 mètres du quai de Flandre où est localisé aujourd’hui l’essentiel de son activité conteneurisée.
Fin 2018 début 2019, il pourra accueillir simultanément deux porte-conteneurs megamax de nouvelle génération au moyen d’un linéaire de 1.800 mètres dragué à – 16,5 mètres. Cet investissement de 61,5 millions d’euros dont un tiers financé par l’État fait écho au projet Cap 2020 dont le débat public s’est achevé le 22 décembre 2017.
Ses conclusions confirment cet aménagement avec 78,5 % d’avis favorables. Sur cette base, le GPMD va poursuivre ses études pour préparer le dossier qui sera présenté à l’Enquête publique. Le projet Cap 2020 vise à prolonger le bassin Atlantique existant au Port Ouest, sur 2 kilomètres, et à équiper ce prolongement de quais et de terre-pleins destinés au trafic conteneurisé.
Ces aménagements permettront d’accueillir quatre porte-conteneurs megamax de nouvelle génération. Le projet Cap 2020 intègre également la réalisation de 350 ha de surfaces logistiques permettant de traiter les conteneurs en favorisant le report modal vers le fluvial et le ferroviaire. Le projet représente un coût de 689 millions d’euros en deux phases de travaux, lancées au fur et à mesure des besoins en capacités nouvelles, chacune correspondant à un kilomètre de quai et de bassin supplémentaire.
Fin 2018 début 2019, il pourra accueillir simultanément deux porte-conteneurs megamax de nouvelle génération au moyen d’un linéaire de 1.800 mètres dragué à – 16,5 mètres. Cet investissement de 61,5 millions d’euros dont un tiers financé par l’État fait écho au projet Cap 2020 dont le débat public s’est achevé le 22 décembre 2017.
Ses conclusions confirment cet aménagement avec 78,5 % d’avis favorables. Sur cette base, le GPMD va poursuivre ses études pour préparer le dossier qui sera présenté à l’Enquête publique. Le projet Cap 2020 vise à prolonger le bassin Atlantique existant au Port Ouest, sur 2 kilomètres, et à équiper ce prolongement de quais et de terre-pleins destinés au trafic conteneurisé.
Ces aménagements permettront d’accueillir quatre porte-conteneurs megamax de nouvelle génération. Le projet Cap 2020 intègre également la réalisation de 350 ha de surfaces logistiques permettant de traiter les conteneurs en favorisant le report modal vers le fluvial et le ferroviaire. Le projet représente un coût de 689 millions d’euros en deux phases de travaux, lancées au fur et à mesure des besoins en capacités nouvelles, chacune correspondant à un kilomètre de quai et de bassin supplémentaire.
