La ministre de l'Écologie et de l'Énergie, Ségolène Royal, a évoqué la possibilité mardi 29 avril de mettre à contribution les sociétés d'autoroutes pour financer des infrastructures routières en cas d'abandon de l'Écotaxe.
En échange de l'Écotaxe, Ségolène Royal envisage de mettre à contribution les sociétés d'autoroute. "Ma principale priorité, c'est de trouver les moyens financiers pour commencer les chantiers d'infrastructure" qui devaient être financés par le produit de l'Écotaxe, a expliqué la ministre devant la commission d'enquête du Sénat sur l'Écotaxe poids lourds. La mise en place de l'Écotaxe, suspendue en octobre dernier par le gouvernement sous la pression de manifestations hostiles en Bretagne, devait rapporter plus de 800 millions d'euros par an à l'État. "Il est quand même très étrange que les autoroutes qui ont été privatisées dans le contexte qu'on connaît fassent 2 milliards d'euros de bénéfices et que ces 2 milliards de bénéfices, qui sont quand même payés par les usagers, ne reviennent pas pour payer les infrastructures dans le cadre du contrat de plan État-régions", a estimé Ségolène Royal. "C'est une vraie question", a-t-elle insisté. "Pour ne rien vous cacher, on a commencé à contacter les actionnaires de sociétés autoroutières", a poursuivi Ségolène Royal. La ministre a reparlé de l'idée d'une "euro-vignette" aux frontières qui taxerait essentiellement les camions étrangers traversant le territoire français. À travers différentes mesures, "on peut peut-être arriver à un paquet financier global qui pourra peut-être équivaloir à peu de chose près au rendement attendu de l'Écotaxe", a avancé la ministre. Ségolène Royal s'est défendue d'avoir fait des "déclarations à l'emporte-pièce" en parlant début avril d'une remise à place de l'Écotaxe. C'était une façon de dire "on va regarder intelligemment les choses"", a-t-elle fait valoir. "Je gère cette situation-là avec une idée de remise à plat parce quand il y a une suspension, on regarde les solutions."
