Eiffage mise sur les autoroutes en France et sur l'Afrique
© SEF
Eiffage, qui a dégagé des marges de manœuvre pour réinvestir dans les autoroutes, va aller "chercher la croissance à l'international, avec comme cible principale le continent africain", a déclaré jeudi 30 août le nouveau PDG, Pierre Berger, au lendemain de la publication des résultats du troisième groupe français de BTP.
Une extension des concessions
La grande idée d'Eiffage, comme celle d'un de ses principaux concurrents Vinci, est de proposer au nouveau gouvernement socialiste une extension de la durée des concessions des réseaux autoroutiers en échange de travaux supplémentaires sur le réseau existant. Car même "s'il n'y pas un effondrement des prises de commandes" et que des "dizaines de milliards d'euros" de travaux vont être effectués sur les centrales nucléaires pour allonger leur durée de vie, le PDG d'Eiffage est conscient que les carnets de commande des groupes de BTP devraient diminuer après la réalisation des quatre lignes à grande vitesse en cours. Même s'il pense "que le Grand Paris prendra le relais à partir de 2017".
À l'international, Eiffage, qui ne réalise que 2 milliards de chiffre d'affaires sur les 14 milliards prévus en 2012, entend quadrupler ses ventes hors d'Europe en cinq ans. Outre le Sénégal, où il réalise l'autoroute de l'Avenir, Eiffage veut s'implanter sur le pourtour méditerranéen, le golfe de Guinée et l'Afrique de l'Est, pour réaliser notamment des routes et des ponts, indique Jean-Louis Servranckx, président de la branche travaux publics. Autre pays en vue, disposant d'abondantes ressources financières, le Qatar qui organisera le Mondial de football 2022 même si Eiffage n'a pas encore pris la décision d'y implanter un joint-venture avec un groupe local.
Une extension des concessions
La grande idée d'Eiffage, comme celle d'un de ses principaux concurrents Vinci, est de proposer au nouveau gouvernement socialiste une extension de la durée des concessions des réseaux autoroutiers en échange de travaux supplémentaires sur le réseau existant. Car même "s'il n'y pas un effondrement des prises de commandes" et que des "dizaines de milliards d'euros" de travaux vont être effectués sur les centrales nucléaires pour allonger leur durée de vie, le PDG d'Eiffage est conscient que les carnets de commande des groupes de BTP devraient diminuer après la réalisation des quatre lignes à grande vitesse en cours. Même s'il pense "que le Grand Paris prendra le relais à partir de 2017".
À l'international, Eiffage, qui ne réalise que 2 milliards de chiffre d'affaires sur les 14 milliards prévus en 2012, entend quadrupler ses ventes hors d'Europe en cinq ans. Outre le Sénégal, où il réalise l'autoroute de l'Avenir, Eiffage veut s'implanter sur le pourtour méditerranéen, le golfe de Guinée et l'Afrique de l'Est, pour réaliser notamment des routes et des ponts, indique Jean-Louis Servranckx, président de la branche travaux publics. Autre pays en vue, disposant d'abondantes ressources financières, le Qatar qui organisera le Mondial de football 2022 même si Eiffage n'a pas encore pris la décision d'y implanter un joint-venture avec un groupe local.
