En 2020, l'aéroport de Lyon a limité la casse


En pleine sinistrose pour l'aérien en 2020, la marque fret de l’aéroport de Lyon s’en sort grâce à la bonne tenue de l'express.


© E. Soudan Lyon-Saint-Exupéry
© E. Soudan Lyon-Saint-Exupéry
Une "bonne performance" compte tenu de la période. Alors que le trafic passager de l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry accuse une baisse de 70 % sur 2020, Cargoport connaît une baisse de seulement 20 % par rapport à 2019. Quelque 47.402 tonnes ont été transportées par l'entreprise l'année dernière. Logiquement, le fret "belly", correspondant au fret transporté en soute, est le plus touché. En 2020, il représente seulement 3.000 tonnes de fret transporté. En comparaison, ce chiffre était de 12.500 en 2018.

"Cette baisse est compensée par une faible décroissance du fret express et par un développement du tout cargo", commente Pierre Grosmaire, directeur commercial et marketing d'Aéroports de Lyon. Le fret express assuré par Fedex et DHL par exemple couvre ainsi 39.397 tonnes transportées sur l’année avec un très bon mois de décembre (+ 18 %). Sur l’année, les volumes ont baissé de 13 %.

L’activité est également soutenue par le développement du tout cargo. Cette tendance a entraîné la création de lignes régulières. Depuis septembre 2020, quatre vols partent vers le Qatar et un vers les Émirats arabes unis. Dans le même temps, le transit vers l’Algérie a continué avec trois vols par semaine vers Oran et Alger. "Nous avons eu également des vols charter tout cargo pour du matériel médical", rappelle Pierre Grosmaire. Le 8 mai, un premier pont aérien est parti de Saint-Exupéry pour relier l’Europe à l’Afrique.

Deux niches pour assurer le développement

Pour 2021, le directeur commercial veut capitaliser sur les tarifs compétitifs de la structure et les atouts d’une région aux capacités de développements multiples. "Pour l’heure, l’aéroport capte 30 % de la demande en fret avionné au départ de Lyon", souligne-t-il. "Il y a encore un fort potentiel à aller chercher." En ligne de mire notamment : le développement des vols express tout cargo mais aussi le "belly" via le développement de nouveaux vols longs courriers vers le Sénégal et la Réunion prévus cette année. "À chaque fois, ces vols vont vers des hubs permettant de desservir des zones plus grandes", commente Pierre Grosmaire.

Pour cela, Cargoport, avec plus de 1.000 employés et 80 transitaires, peut compter sur des infrastructures conséquentes s’étendant sur 150 ha complètement dédiés au fret. La structure compte ainsi 2.300 m2 de stockage en température dirigée avec des capacités en propre de l’aéroport et d’autres, détenues par ses partenaires WFS et DHL. 

Une offre rare

Un atout majeur notamment pour développer le fret pharmaceutique, un des domaines de niche de l’aéroport. "Nous avons beaucoup de sièges sociaux de leaders mondiaux dans ce domaine autour de Lyon", rappelle Pierre Grosmaire. Cargoport est en train de travailler pour passer la certification CEIV permettant d’être mieux référencé dans les activités pharmaceutiques. De même, l'entreprise compte s'appuyer sur sa deuxième niche : le transport équin. Outre la présence de neuf hippodromes dans la région, l'institution dispose d’un ranch et d’un poste d’inspection filtrage (Pif) équin lui permettant de proposer une offre rare pour ce type de transports.

Pierre Lemerle

Jeudi 1 Avril 2021



Lu 845 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide

























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (SARL au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur de la publication : François Grandidier
Directrice générale : Raphaëlle Franklin
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnements : 01.40.05.23.15 – abonnements@info6tm.com    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Petites annonces : 04.91.13.71.60
Rédaction (redaction@lantenne.com) :
Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com,
Franck André f.andre@lantenne.com 
Graphisme : Pixel Images jm.tappert@groupe-atc.com
Imprimerie : Socosprint - 36, route des Archettes, 88000 Épinal