En Seine-Maritime, les ports secondaires entendent se serrer les coudes

Dans l’ombre des grands ports maritimes du Havre et de Rouen, les ports littoraux de Seine-Maritime vivent sur des marchés de niche mais conservent leur importance pour l’économie locale et régionale. Le Tréport, Dieppe et Fécamp, répartis sur plus de 130 km de côtes, attirent au total près de 3 millions de tonnes de marchandises. "Comment mieux travailler ensemble ? Nous vous proposons de nous réunir annuellement pour une journée d’échanges sur ce thème", a posé Pascal Martin, président du CD76, en ouverture de la manifestation fécampoise. Pour conforter leur démarche, les organisateurs avaient convié des intervenants susceptibles de donner des exemples concrets de pistes à suivre ou développer. Ainsi Jean Morin, vice-président en charge des Infrastructures du conseil départemental de la Manche, est venu expliquer comment en 2010 était né le plan nautique de la Manche à partir de la création d’une SPL d’exploitation de deux ports de plaisance, qui tend à s’élargir à tous les ports manchois pour un accueil unifié avec déjà 25 % d’économie sur les coûts. Il a également été rappelé que, sous l’impulsion d’Alain Le Vern, alors président de la région Haute-Normandie, le dragage dans les ports seinomarins et Caen-Ouistreham avait été mutualisé via des lots à bons de commandes spécifiques, prenant en compte la spécificité de chaque port et permettant, grâce à la réduction des amenés-replis des engins une réduction globale des coûts de l’ordre de 15 %. L’exemple de Dieppe qui a couplé les marchés de remorquage avec celui de nivelage des bassins grâce à des remorqueurs polyvalents de Thomas Services Maritimes (TSM) a également été cité. "Les pistes d’échanges possibles sont nombreuses comme les progrès à accomplir ensemble. Pourquoi pas réfléchir à une gouvernance collective", a envisagé Alain Bazille, vice-président du CD76 en charge de ports, en conclusion de la journée.