Envolée des profits des compagnies aériennes chinoises en 2015
China Southern Airlines est la première compagnie asiatique © Airbus
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Les profits des compagnies aériennes chinoises se sont envolés en 2015, dopés par l'essor du tourisme. L'effondrement des cours du pétrole brut a amoindri la facture en kérosène des entreprises, même si les effets de changes - avec une nette dépréciation du yuan face au dollar - ont limité leurs gains.
Bénéfice en hausse de 83 % pour Air China
China Southern Airlines - la première compagnie en Asie par l'importance de sa flotte (667 avions) - a ainsi vu son bénéfice net plus que doubler l'an dernier, à 511 millions d'euros. Une performance légèrement en deçà des attentes du marché, mais d'une robustesse exceptionnelle étant donné que "la Chine fait toujours face à des pressions économiques baissières", note le groupe. "Nous avons profité de l'opportunité de prix réduits du carburant et d'un accroissement du nombre de touristes chinois voyageant à l'étranger, deux facteurs qui ont considérablement renforcé nos profits", a commenté la compagnie.
De son côté, Air China a fait état pour l'exercice 2015 d'un bénéfice net en hausse de 83 %, à 965 millions d'euros. Pour autant, les facteurs d'inquiétude ne manquent pas, a-t-elle tempéré dans son rapport d'activité : "Bien que les faibles tarifs du carburant ont permis de diminuer quelque peu la pression sur nos coûts opérationnels, l'intensification de la concurrence et des effets de changes extrêmement négatifs représentent des obstacles majeurs", a-t-elle insisté. De fait, Air China estime à 705 millions d'euros ses pertes nettes dues l'an dernier à la vive dépréciation de la monnaie chinoise face au billet vert.
La troisième compagnie, China Eastern Airlines, a pour sa part annoncé un gonflement de 33 % de son profit net en 2015, à 620 millions d'euros.
Bénéfice en hausse de 83 % pour Air China
China Southern Airlines - la première compagnie en Asie par l'importance de sa flotte (667 avions) - a ainsi vu son bénéfice net plus que doubler l'an dernier, à 511 millions d'euros. Une performance légèrement en deçà des attentes du marché, mais d'une robustesse exceptionnelle étant donné que "la Chine fait toujours face à des pressions économiques baissières", note le groupe. "Nous avons profité de l'opportunité de prix réduits du carburant et d'un accroissement du nombre de touristes chinois voyageant à l'étranger, deux facteurs qui ont considérablement renforcé nos profits", a commenté la compagnie.
De son côté, Air China a fait état pour l'exercice 2015 d'un bénéfice net en hausse de 83 %, à 965 millions d'euros. Pour autant, les facteurs d'inquiétude ne manquent pas, a-t-elle tempéré dans son rapport d'activité : "Bien que les faibles tarifs du carburant ont permis de diminuer quelque peu la pression sur nos coûts opérationnels, l'intensification de la concurrence et des effets de changes extrêmement négatifs représentent des obstacles majeurs", a-t-elle insisté. De fait, Air China estime à 705 millions d'euros ses pertes nettes dues l'an dernier à la vive dépréciation de la monnaie chinoise face au billet vert.
La troisième compagnie, China Eastern Airlines, a pour sa part annoncé un gonflement de 33 % de son profit net en 2015, à 620 millions d'euros.
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