Créée en 2005, Euro Cargo Rail a fait circuler son premier train en 2006 dans le Nord pour les Carrières du Boulonnais. Aujourd’hui, la première entreprise privée de fret ferroviaire en France détient 18 % de part de marché. La filiale française de DB Schenker Rail n’en restera pas là. La région Rhône-Alpes est incontournable pour cette entreprise.
Euro Cargo Rail a créé 1.100 emplois locaux et non délocalisables en France dont plus de 100 dans la région Rhône-Alpes. C'est le cas à Grigny, Ambérieu, Culoz, Modane et au-delà, à Gevrey en Côte-d’Or où depuis avril 2012 ECR et Gefco opèrent 55 trains par semaine pour assurer le transport de véhicules du groupe PSA-Peugeot-Citroën. Cette année, ECR embauchera et formera une centaine de personnes de niveau bac + 2 pour des emplois très divers. Cette société dispose de plus de 200 locomotives, électriques et diesel, en propre ou louées en interne dans le groupe DB ou sur le marché. En 2013, son résultat d’exploitation a été positif.
Bien placée sur la dorsale Nord-Sud, sur des corridors de fret, seconde région économique et industrielle de France, la région Rhône-Alpes permet à ECR de capter des clients dans les secteurs de la chimie, du combiné, de l’automobile, des carburants, des minerais, des produits de grande consommation, de l’agroalimentaire… pour deux natures de trafics, les trains complets et les wagons isolés.
Pour une stabilité des sillons fret
En décembre 2013, ECR a lancé une offre pour le wagon isolé à partir de Gevrey. "Avec Railnet France, nous sommes ainsi capables de répondre aux demandes particulières de nos clients dont des industriels de la chimie de Rhône-Alpes. Nous espérons récupérer sur ce marché des transports routiers en développant une offre massifiée, souple, fiable", observe Marc Bizien, directeur général d’Euro Cargo Rail (depuis juin 2013). ECR opère plus de 100 trains par semaine dans la région lyonnaise.
Bien placée sur la dorsale Nord-Sud, sur des corridors de fret, seconde région économique et industrielle de France, la région Rhône-Alpes permet à ECR de capter des clients dans les secteurs de la chimie, du combiné, de l’automobile, des carburants, des minerais, des produits de grande consommation, de l’agroalimentaire… pour deux natures de trafics, les trains complets et les wagons isolés.
Pour une stabilité des sillons fret
En décembre 2013, ECR a lancé une offre pour le wagon isolé à partir de Gevrey. "Avec Railnet France, nous sommes ainsi capables de répondre aux demandes particulières de nos clients dont des industriels de la chimie de Rhône-Alpes. Nous espérons récupérer sur ce marché des transports routiers en développant une offre massifiée, souple, fiable", observe Marc Bizien, directeur général d’Euro Cargo Rail (depuis juin 2013). ECR opère plus de 100 trains par semaine dans la région lyonnaise.
