
© EUROTUNNEL
Eurotunnel veint d'annoncer que 300 millions de voyageurs ont traversé la Manche depuis 1994. Ce nombre "considérable" représente "quasiment l'équivalent de cinq fois la population française", s'est félicité Eurotunnel. La majorité des voyageurs (57 %) sont des clients - automobilistes, passagers d'autocars, chauffeurs de poids lourds - du Shuttle, la navette intégrée au tunnel sous la Manche, qui relie en trente-cinq minutes les deux continents, entre le Pas-de-Calais et le Kent, en Grande-Bretagne.
50.000 personnes chaque jour
Les autres sont des clients de l'Eurostar, le TGV assurant les liaisons express Paris-Londres et Bruxelles-Londres. "En moyenne depuis sa mise en service en 1994, près de 50.000 personnes transitent chaque jour, en toute sécurité, dans le tunnel", a encore expliqué Eurotunnel. Pour le PDG du groupe, Jacques Gounon, l'infrastructure du tunnel "a révolutionné les habitudes de transport" et "créé un marché qui, sans elle, n'aurait pas pu exister et a de ce fait contribué significativement au développement de l'économie".
Début août, la liaison a enregistré un record de trafic depuis 1999 grâce notamment aux voyageurs se rendant aux jeux Olympiques de Londres. Eurotunnel, qui a connu de nombreuses difficultés financières depuis sa création, a renoué avec les bénéfices en 2011 et enregistré un bénéfice net de 5 millions d'euros au premier semestre.
50.000 personnes chaque jour
Les autres sont des clients de l'Eurostar, le TGV assurant les liaisons express Paris-Londres et Bruxelles-Londres. "En moyenne depuis sa mise en service en 1994, près de 50.000 personnes transitent chaque jour, en toute sécurité, dans le tunnel", a encore expliqué Eurotunnel. Pour le PDG du groupe, Jacques Gounon, l'infrastructure du tunnel "a révolutionné les habitudes de transport" et "créé un marché qui, sans elle, n'aurait pas pu exister et a de ce fait contribué significativement au développement de l'économie".
Début août, la liaison a enregistré un record de trafic depuis 1999 grâce notamment aux voyageurs se rendant aux jeux Olympiques de Londres. Eurotunnel, qui a connu de nombreuses difficultés financières depuis sa création, a renoué avec les bénéfices en 2011 et enregistré un bénéfice net de 5 millions d'euros au premier semestre.