Eurotunnel et LD/DFDS candidats officiels à la reprise des navires SeaFrance


Eurotunnel et Louis-Dreyfus/DFDS ont annoncé vendredi 4 mai avoir déposé des offres de reprise totales ou partielles pour les trois navires appartenant à l'ancienne société de ferries SeaFrance, liquidée le 9 janvier.


© SeaFrance
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Eurotunnel et LD/DFDS sont candidats à la reprise des bateaux de SeaFrance. Selon le liquidateur judiciaire, trois repreneurs potentiels au total se sont manifestés auprès du tribunal de commerce de Paris au terme de la période de dépôt des offres, qui s'achevait vendredi 4 mai à 17 heures. "Trois offres ont été déposées pour la reprise des bateaux SeaFrance", a déclaré un représentant du liquidateur, sans préciser le nom des candidats à la reprise. "Ceux-ci seront connus officiellement le 10 mai, date de l'audience au tribunal de commerce", a-t-il ajouté.

"Trois repreneurs potentiels au total se sont manifestés"


La société d'exploitation du tunnel sous la Manche, Eurotunnel, et le consortium Louis-Dreyfus/DFDS ont d'ores et déjà confirmé vendredi qu'elles faisaient bien partie des candidats à la reprise. "Nous n'avons pas changé de cap depuis trois mois. Nous avions dit que nous ferions une offre pour la reprise des trois bateaux, c'est chose faite", a déclaré un porte-parole d'Eurotunnel, qui compte les louer à la coopérative ouvrière (Scop) qui devrait être formée par d'anciens salariés de Seafrance. Louis-Dreyfus/DFDS, qui exploite déjà deux navires sur la ligne Calais-Douvres, avait quant à lui indiqué le 25 avril qu'il réfléchissait à faire une offre de reprise pour deux des navires de SeaFrance. "Une offre a bien été déposée", a déclaré un porte-parole du groupe, sans donner plus de précisions.

Intérêt du suédois Stena

Selon "Le Figaro", le dernier repreneur déclaré serait le suédois Stena, qui a déjà exploité la ligne Calais-Douvres dans une entreprise conjointe avec le britannique P&O, qui avait lui-même fait part en janvier de son intérêt pour la reprise de deux des navires de SeaFrance. La compagnie, qui employait 880 personnes en France et 130 au Royaume-Uni, exploitait quatre navires entre Calais et Douvres, dont trois - le "Berlioz", le "Rodin" et le "Nord-Pas-de-Calais" - qui lui appartenaient. Ces derniers avaient été estimé à une valeur entre 150 à 200 millions d'euros. Selon Me Philippe Brun, le juge-commissaire du tribunal de commerce de Paris devrait faire connaître le nom du futur repreneur des navires "le 17 ou le 24 mai".

AFP

Lundi 7 Mai 2012





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