Evergreen : douze porte-conteneurs de 11.000 EVP affrétés au Japon

La décision prise par Greencompass Marine SA et Evergreen Marine Hong Kong Ltd, les deux filiales d'Evergreen Marine Corp., d'affréter douze porte-conteneurs de 11.000 EVP au japonais Shoei Kisen Kaisha avait été adoptée en conseil d'administration en janvier. Chacune des deux entités du groupe taïwanais va prendre six navires en affrètement. Selon l'armateur, ces douze unités seront des constructions neuves et seront livrées dans une période comprise entre le troisième trimestre 2020 et le dernier trimestre 2021. Ces porte-conteneurs mesureront 333,9 mètres de long pour 48,4 mètres de large. Leur capacité unitaire s'élèvera précisément à 11.850 EVP. Leur port en lourd sera de 127.000 tonnes et leur tirant d'eau sera de 15,50 mètres. Leur vitesse commerciale sera de 23 nœuds. Selon l'armateur, ils pourront transiter par le canal de Panama.

Un concept d'"arrimage russe"

Ces navires seront plus courts que les grands méga-carriers déployés actuellement sur le trade Asie-Europe. Une dimension qui facilitera leur manœuvrabilité au cours des opérations d'accostage ou d'appareillage, indique l'armateur, soulignant que cette taille apporte davantage de flexibilité dans leur exploitation. Ces nouvelles constructions comporteront deux îlots, à savoir la timonerie et le bloc d'hébergement de la salle des machines. Ce qui améliorera la visibilité en matière de navigation ainsi que la hauteur admissible des piles de conteneurs en pontée et donc la capacité de chargement de la cargaison.

En outre, ces navires sont spécialement conçus pour permettre le chargement de conteneurs de 40 pieds au-dessus de deux boîtes de 20 pieds. Un concept connu sous le nom d'"arrimage russe" ou "mixte".
La flotte actuelle d'Evergreen comprend quelque 200 porte-conteneurs d'une capacité totale supérieure à 1,1 million d'EVP. Dans l'objectif d'assurer une qualité de service, l'armateur taïwanais affirme vouloir poursuivre son programme de renouvellement de la flotte. Dès la livraison de ces nouveaux navires, qui sortiront des ateliers d'Imabari Shibuilding, Evergreen restituera les tonnages les plus anciens lors de l'arrivée à échéance de leurs contrats d'affrètement.