En février, l'Autorité environnementale a dressé pas moins de quatre avis sur des projets portuaires et multimodaux. Ils concernent les extensions de la plate-forme multimodale de Dourges Delta 3 et du terminal à conteneurs à Montoir-de-Bretagne, la création d'un port fluvial à Triel-sur-Seine et la desserte routière du port de Bonneuil-sur-Marne. Exposé des recommandations.
Devant le succès de son offre foncière, le syndicat mixte gestionnaire de la plate-forme multimodale Dourges Delta 3 a décidé de lancer une nouvelle tranche d'aménagement. De 105 hectares sur lesquels 300.000 m2 supplémentaires seront construits, la déclaration d'utilité publique et le financement de 45 millions d'euros sont bouclés. Alors que la livraison des terrains est prévue d'ici fin 2014, l'Autorité environnementale a rendu le 11 février un avis sur ses différents impacts. Si les mesures envisagées sur son volet faune-flore "apparaissent pertinentes", elle recommande néanmoins "une évaluation sur la fonctionnalité des milieux écologiques qui seront reconstitués". Des études complémentaires sont suggérées sur la gestion des eaux, le risque de pollution ponctuelle au cadmium, et sur la sécurité routière suite à l'aménagement de giratoires. Pour valoriser la dimension multimodale du site, l'avis recommande de "renforcer les mesures incitatives à l'usage, par les futurs locataires des bâtiments logistiques, des infrastructures fluviales et ferrées".
Avis critique pour Montoir
La position favorable adressée à Dourges Delta 3 tranche avec celle émise le 14 février au projet d'extension du terminal à conteneurs à Montoir. Il prévoit d'agrandir le quai en rive droite de la Loire induisant le déplacement des terminaux sablier et roulier voisins, ainsi que le dragage de plus de 800.000 m3 pour permettre la manœuvre et l'accueil de navires à tirant d'eau plus important.
Avis critique pour Montoir
La position favorable adressée à Dourges Delta 3 tranche avec celle émise le 14 février au projet d'extension du terminal à conteneurs à Montoir. Il prévoit d'agrandir le quai en rive droite de la Loire induisant le déplacement des terminaux sablier et roulier voisins, ainsi que le dragage de plus de 800.000 m3 pour permettre la manœuvre et l'accueil de navires à tirant d'eau plus important.
