FNTR et OTRE : passe d'armes sur le chronotachygraphe pour VUL



© Renault Trucks
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Le 6 décembre dernier, le syndicat professionnel du transport routier OTRE s'est prononcé pour l'introduction du chronotachygraphe pour les véhicules utilitaires légers (VUL). La FNTR lui a répondu, en regrettant publiquement un positionnement "intempestif et non concerté" de la part de son homologue. La première fédération du secteur déplore également "la vision caricaturale donnée de la profession du transport léger" par celle qui défend les intérêts des TPE et PME du transport routier.
La FNTR explique qu'"à (son) initiative, le transport léger s'est engagé depuis quelques années dans une démarche responsable de professionnalisation afin de lutter contre la concurrence déloyale et l'exercice illégal de la profession et de répondre aux exigences de développement durable et de sécurité routière". Pourtant, elle estime que l'introduction du chronotachygraphe est prématurée : "L'ouverture d'un débat sur ce sujet et dans cette période de crise économique relève plus de l'incantation et de la posture que d'une volonté d'avancer et d'aboutir". Pour la FNTR, de nombreux pré-requis manquent encore : "Dans un marché européen de plus en plus libéralisé et ouvert, la question du chronotachygraphe ne peut être abordée sans une approche sociale résolument européenne".
Dans sa communication, l'OTRE demandait la mise en place rapide du chronotachygraphe pour les véhicules légers, dans le but de "garantir le respect de la réglementation sociale, de lutter contre la concurrence déloyale et le travail illégal" et d'améliorer la sécurité routière. L'organisation annonçait qu'elle s'apprêtait à saisir les services du ministère des Transports sur cette question.

Franck André

Vendredi 14 Décembre 2012





     

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