FS rationalise son offre fret et logistique autour de Polo Mercitalia

Sur les pas de SNCF Logistics en France, DB Schenker en Allemagne et d’autres en Europe et dans le monde, les chemins de fer italiens Ferrovie dello Stato (FS) ont décidé de créer un groupe de transport et de logistique intégrée.

Sous la nouvelle entité Polo Mercitalia, il rassemble toutes ses entreprises et métiers spécialisés dans le fret et la logistique : Mercitalia Logistics (logistique contractuelle), Mercitalia Rail (fret ferroviaire), TX Logistik (fret ferroviaire en Allemagne et en Europe), Cemat (combiné), Mercitalia Transports & Services (transport routier), Mercitalia Terminal (gestionnaire de terminaux), Teralp (aménageur de terminaux) et TLF (commission de transport). Avec l’objectif de relancer l’activité fret et logistique du groupe ferroviaire italien, le nouvel ensemble pèse un milliard d’euros de chiffre d’affaires, un effectif de 4.000 salariés et une flotte de 600 locomotives et 26.000 wagons.

Investissement de 1,5 milliard

Dans l’immédiat, Polo Mercitalia est déficitaire mais a pour cibles de revenir à l’équilibre dès 2018 et de doubler son chiffre d’affaires d’ici 2026. "Son plan de marche comprend un volet investissement. Sur les dix prochaines années, il s’élève à 1,5 milliard d’euros", indique Fabio Consolo, directeur commercial de Mercitalia Rail. "Plus d’un milliard sera consacré au renouvellement de matériels ferroviaires, et 100 millions seront engagés dans les terminaux multimodaux". Avec le renforcement des installations sur les axes Gênes-Rotterdam et du tunnel du Gotthard, trois nouveaux chantiers combinés sont annoncés à Milan, Brescia et Piacenza.

Pour 100 millions d’euros, ce plan comprend aussi des investissements dans le domaine des nouvelles technologies et la sécurité, et une enveloppe de 250 millions est dédiée aux acquisitions et croissances externes. L’une des priorités affichées est le développement en Europe, en particulier sur l’axe Nord-Sud en profitant des nouvelles infrastructures telles que le tunnel suisse du Gotthard.
En cours d’achèvement, Mercitalia Rail et TX Logistik, basée en Allemagne, préparent déjà ensemble un appel d’offres pour l’achat de 125 locomotives électriques destinées aux marchés italien et européen.