Ferroutage : un nouveau système présenté à Calais


La société allemande de transport combiné rail-route CargoBeamer a présenté vendredi 26 octobre à Calais un système permettant de transborder des semi-remorques sur des trains en 15 minutes et destiné à "révolutionner" le ferroutage en Europe.


© CargoBeamer
© CargoBeamer
Dans le domaine du ferroutage, CargoBeamer a présenté un nouveau système de transbordement à Calais. Le terminal "CargoBeamer Gate" devrait voir le jour en 2014 à Calais, avec une capacité de transfert de plus de 800 semi-remorques par jour, de la route au rail. La technologie consiste à un transbordement latéral et automatisé pour tous les semi-remorques existant sur le marché, alors qu'aujourd'hui "seulement 15 % du transport de marchandises sur route peuvent être transférés vers le rail, en raison de contraintes techniques", affirme la société.

"Le système sera installé au cœur d'un futur parc logistique"


"Le trafic de marchandises sur les routes européennes devrait croître de 75 % d'ici 2025, menaçant les infrastructures routières du continent d'une congestion du trafic", estime Hans-Jürgen Weidemann, PDG de CargoBeamer. "CargoBeamer anticipe cette évolution et va permettre de remédier à cette situation en transférant le trafic de marchandises de la route vers le rail de manière efficace et écologique", ajoute-t-il.

"Ce système est révolutionnaire"

Le transbordement de camions sur des trains ne prendra plus que 15 minutes, contre plusieurs heures actuellement, assure CargoBeamer, qui prévoit également de réduire jusqu'à 70 % les émissions de CO2 grâce à cette technologie. "Nous pensons que ce système est révolutionnaire car il ne faut que 15 minutes pour décharger et charger un train", a insisté M. Weidemann, qui a estimé lors de la présentation du système que Calais, "au cœur du trafic poids lourds", représentait "une opportunité unique". Une quinzaine d'emplois directs devraient être créés par ce système très automatisé, ainsi que des emplois indirects, selon M. Weidemann.
Le système sera installé au cœur d'un futur parc logistique de plus de 200.000 m2, "Calais Premier", présenté comme le plus grand au nord de Paris, entre le port et le tunnel sous la Manche et qui veut devenir l'une des toutes premières portes d'entrée du trafic de marchandises entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale. La naissance de ce terminal à Calais est la première étape de la construction d'un réseau sur les principales voies de marchandises en Europe. D'autres sont prévus à Hagen (Allemagne), Legnica (Pologne) et Mockava (Lituanie), a indiqué la société.

AFP

Lundi 29 Octobre 2012





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