Le groupe espagnol d'infrastructures a accusé une perte nette de 410 millions d'euros en 2020, due à la baisse du trafic aérien et autoroutier provoquée par la pandémie. La société a toutefois pu compter sur sa branche construction pour limiter la casse.
Ferrovial a essuyé une perte nette de 410 millions d'euros en 2020, en particulier dans l'aéroport londonien d'Heathrow, dont le groupe espagnol est gestionnaire. Le trafic passagers y a chuté de près de 73 % sur un an, provoquant une perte de 2 milliards de livres (2,3 milliards d'euros).
Heathrow, qui était l'un des principaux hubs aéroportuaires mondiaux avant la pandémie, a décidé de garder son terminal 4 fermé jusqu'à fin 2021. L'aéroport dispose toutefois "d'assez de liquidités pour faire face à toutes ses obligations de paiement au moins jusqu'en avril 2022 dans un scénario sans aucun revenu", affirme Ferrovial dans son rapport financier. Le chiffre d'affaires de la division aéroports du groupe a reculé de 58 % en 2020.
La branche construction tire le chiffre d’affaires
Le chiffre d'affaires de la branche autoroutes a accusé une baisse de 34,5 %. Les autoroutes gérées par le groupe, en particulier au Canada et au Texas, ont subi un effondrement du trafic au printemps, suivi d'une "reprise constante" les mois suivants. La branche construction a moins souffert, avec un chiffre d'affaires en hausse de 8,3 % malgré des retards et des arrêts temporaires de certains chantiers, car elle a généralement été classifiée "activité essentielle" par les gouvernements des pays où exerce le groupe. Son chiffre d'affaires total a, pour sa part, augmenté de 4,7 % à 6,3 milliards d'euros.
L’espagnol cherche toujours à vendre sa branche Services mais l'opération "a pris du retard" en raison de la pandémie. Le groupe a toutefois réussi à se défaire de sa filiale australienne Broadspectrum, dont la vente à l'australien Ventia a été finalisée en juillet dernier.
Heathrow, qui était l'un des principaux hubs aéroportuaires mondiaux avant la pandémie, a décidé de garder son terminal 4 fermé jusqu'à fin 2021. L'aéroport dispose toutefois "d'assez de liquidités pour faire face à toutes ses obligations de paiement au moins jusqu'en avril 2022 dans un scénario sans aucun revenu", affirme Ferrovial dans son rapport financier. Le chiffre d'affaires de la division aéroports du groupe a reculé de 58 % en 2020.
La branche construction tire le chiffre d’affaires
Le chiffre d'affaires de la branche autoroutes a accusé une baisse de 34,5 %. Les autoroutes gérées par le groupe, en particulier au Canada et au Texas, ont subi un effondrement du trafic au printemps, suivi d'une "reprise constante" les mois suivants. La branche construction a moins souffert, avec un chiffre d'affaires en hausse de 8,3 % malgré des retards et des arrêts temporaires de certains chantiers, car elle a généralement été classifiée "activité essentielle" par les gouvernements des pays où exerce le groupe. Son chiffre d'affaires total a, pour sa part, augmenté de 4,7 % à 6,3 milliards d'euros.
L’espagnol cherche toujours à vendre sa branche Services mais l'opération "a pris du retard" en raison de la pandémie. Le groupe a toutefois réussi à se défaire de sa filiale australienne Broadspectrum, dont la vente à l'australien Ventia a été finalisée en juillet dernier.
