Le conseil d'administration d'Air France-KLM a tranché jeudi 1er octobre en faveur d'un plan de restructuration d'Air France qui pourrait s'avérer douloureux sur le plan social pour la compagnie en perte de compétitivité face à ses concurrents.
Cette décision sonne le glas du plan de productivité et de croissance "Perform 2020" dont l'un des leviers consistait à augmenter le temps de vol annuel des personnels navigants à rémunération constante. Une mesure qui a rencontré une vive opposition des syndicats de pilotes. "Face à l'impossibilité de signer des accords permettant au sein d'Air France la mise en œuvre de mesures de productivité conduisant à un retour à la profitabilité pérenne, les administrateurs considèrent indispensable de mettre en place un plan alternatif", a indiqué la direction. Les administrateurs ont voté "à l'unanimité", y compris les représentants du principal syndicat de pilotes SNPL et de l'État, en faveur de ce plan, selon la direction.
La direction d'Air France avait annoncé mercredi 30 septembre "l'échec des négociations" avec les syndicats représentatifs de ses pilotes sur son plan de développement Perform ouvrant la voie à la mise en œuvre d'un "plan B". Ce plan alternatif dont la direction agitait la menace depuis plusieurs semaines prévoit une réduction de 10 % de l'offre long-courrier, de nombreux départs contraints et le report des commandes de B787, un avion de dernière génération très prisé par les pilotes.
Grave erreur de management
Pour Julien Duboz, porte-parole du SPAF (21 % voix pilotes), la décision du conseil d'administration est "sans surprise". Réduire l'activité au sein d'Air France "serait une grave erreur de management dans un secteur en croissance. Ce serait catastrophique, suicidaire", a-t-il ajouté. Les syndicats sont dans l'attente de précisions sur le contenu du "plan B" dont les contours devraient être précisés en comité central d'entreprise lundi 5 octobre. Air France a entamé sans succès de difficiles négociations avec les syndicats afin de les convaincre de la nécessité de réduire une nouvelle fois les coûts du personnel.
La direction d'Air France avait annoncé mercredi 30 septembre "l'échec des négociations" avec les syndicats représentatifs de ses pilotes sur son plan de développement Perform ouvrant la voie à la mise en œuvre d'un "plan B". Ce plan alternatif dont la direction agitait la menace depuis plusieurs semaines prévoit une réduction de 10 % de l'offre long-courrier, de nombreux départs contraints et le report des commandes de B787, un avion de dernière génération très prisé par les pilotes.
Grave erreur de management
Pour Julien Duboz, porte-parole du SPAF (21 % voix pilotes), la décision du conseil d'administration est "sans surprise". Réduire l'activité au sein d'Air France "serait une grave erreur de management dans un secteur en croissance. Ce serait catastrophique, suicidaire", a-t-il ajouté. Les syndicats sont dans l'attente de précisions sur le contenu du "plan B" dont les contours devraient être précisés en comité central d'entreprise lundi 5 octobre. Air France a entamé sans succès de difficiles négociations avec les syndicats afin de les convaincre de la nécessité de réduire une nouvelle fois les coûts du personnel.
