Des cinq offres de reprise du site industriel, l'intersyndicale retient celle du chinois Jingye et rejette catégoriquement la proposition d'ArcelorMittal.
L'intersyndicale de France Rail Industry (FRI) à Hayange a émis un avis "favorable" à l'offre de reprise du chinois Jingye. "Des cinq repreneurs, c'est de loin Jingye qui a le meilleur dossier. Jingye nous semble être l'offre la plus intéressante", indique l'intersyndicale du site mosellan.
"Même si les Chinois n'ont pas bonne réputation en matière de reprise, que l'on ne connaît pas leur réelle volonté, que leur plan industriel est aujourd'hui ambitieux (450.000 tonnes), ce sont les seuls à avoir un projet réalisable pour Ascoval", détaille l'intersyndicale. En mars, le chinois Jingye a racheté le groupe British Steel en faillite, mais sans reprendre l'usine d'Hayange, qui emploie environ 450 personnes.
Actif stratégique
Le site sidérurgique, qui fabrique des rails, est le principal fournisseur de la SNCF, un actif considéré comme "stratégique" par le gouvernement français et qui nécessite donc le feu vert des autorités pour son rachat. Outre Jingye, quatre autres industriels ont déposé des offres de reprise (ArcelorMittal, Olympus-Greybull, Liberty et Jindal), pour lesquelles l'intersyndicale a émis un avis "défavorable". L'avis est même "très, très, très défavorable" pour ArcelorMittal.
La chambre commerciale du tribunal judiciaire de Strasbourg doit examiner vendredi les cinq offres. L'intersyndicale demande au ministère de l'Économie "la création d'une commission spéciale de suivi des investissements pour France Rail Industry" qui "devra se mettre en place dans le mois qui suit la décision du tribunal".
"Même si les Chinois n'ont pas bonne réputation en matière de reprise, que l'on ne connaît pas leur réelle volonté, que leur plan industriel est aujourd'hui ambitieux (450.000 tonnes), ce sont les seuls à avoir un projet réalisable pour Ascoval", détaille l'intersyndicale. En mars, le chinois Jingye a racheté le groupe British Steel en faillite, mais sans reprendre l'usine d'Hayange, qui emploie environ 450 personnes.
Actif stratégique
Le site sidérurgique, qui fabrique des rails, est le principal fournisseur de la SNCF, un actif considéré comme "stratégique" par le gouvernement français et qui nécessite donc le feu vert des autorités pour son rachat. Outre Jingye, quatre autres industriels ont déposé des offres de reprise (ArcelorMittal, Olympus-Greybull, Liberty et Jindal), pour lesquelles l'intersyndicale a émis un avis "défavorable". L'avis est même "très, très, très défavorable" pour ArcelorMittal.
La chambre commerciale du tribunal judiciaire de Strasbourg doit examiner vendredi les cinq offres. L'intersyndicale demande au ministère de l'Économie "la création d'une commission spéciale de suivi des investissements pour France Rail Industry" qui "devra se mettre en place dans le mois qui suit la décision du tribunal".
