L’aéroport Nice-Côte d’Azur renforce sa première place des aéroports de province pour le trafic passager grâce au trafic international alors que le fret avionné et camionné est également en forte croissance depuis le début de l’année.
"À Nice, quand le trafic passager est en progression, inévitablement le fret suit, car les deux sont ici liés notamment en raison de l’offre en soute des compagnies qui assurent les long-courriers", témoigne Pierre Mathez , directeur de Mathez Transport Internationaux au terminal fret de Nice. À fin septembre, la hausse du trafic tant pour le fret que pour les passagers se maintient, obligeant la société gestionnaire de l’aéroport avec ses nouveaux actionnaires italiens et monégasques à adapter les installations, notamment accueillir les nouvelles compagnies étrangères long-courriers, dont peut-être demain une compagnie chinoise.
En septembre, l’aéroport aura traité 1.335.883 passagers, soit une hausse 9,9 %, qui faisait suite à un mois d’août à 12 % et juillet à 9 %. En cumulé depuis le début de l’année, la plateforme a traité 10,5 millions de passagers, en hausse de 6,4 %. Il reste le premier aéroport de province pour le trafic passagers devant Lyon (7,9 millions) et Marseille (6,9 millions). Son trafic est majoritairement international assuré par les compagnies étrangères, EasyJet en tête, avec de nouveaux entrants comme Qatar Airways qui a inauguré sa ligne Nice-Doha en juillet.
Le fret décolle
Le trafic fret, dont le volume reste toutefois inférieur à Nice à ce qu’il est sur les autres aéroports de province, est également à la hausse. Déjà en 2016, le fret avionné (plus de 15.000 tonnes dont la moitié transporté par Emirates) avait progressé de 6 % en 2016, avec un dernier trimestre comparable à celui des meilleures années depuis 2000. Le fret est aussi un atout de poids pour le développement des vols long-courriers dont il assure la rentabilité économique.
En septembre, l’aéroport aura traité 1.335.883 passagers, soit une hausse 9,9 %, qui faisait suite à un mois d’août à 12 % et juillet à 9 %. En cumulé depuis le début de l’année, la plateforme a traité 10,5 millions de passagers, en hausse de 6,4 %. Il reste le premier aéroport de province pour le trafic passagers devant Lyon (7,9 millions) et Marseille (6,9 millions). Son trafic est majoritairement international assuré par les compagnies étrangères, EasyJet en tête, avec de nouveaux entrants comme Qatar Airways qui a inauguré sa ligne Nice-Doha en juillet.
Le fret décolle
Le trafic fret, dont le volume reste toutefois inférieur à Nice à ce qu’il est sur les autres aéroports de province, est également à la hausse. Déjà en 2016, le fret avionné (plus de 15.000 tonnes dont la moitié transporté par Emirates) avait progressé de 6 % en 2016, avec un dernier trimestre comparable à celui des meilleures années depuis 2000. Le fret est aussi un atout de poids pour le développement des vols long-courriers dont il assure la rentabilité économique.
