Sans convergence des règles et des stratégies à l’échelle de l’Europe, les investissements engagés par l’Union européenne dans le ferroviaire ne résoudront pas les difficultés de son segment fret. Cette conclusion de l’audit mené par la Cour des comptes européenne s’accompagne de recommandations en faveur des corridors fret, d’une meilleure sélection des projets et de l’entretien du réseau.
La promotion des modes terrestres alternatifs à la route, et en particulier du ferroviaire, constitue un volet essentiel de la politique européenne des transports. Siégeant au Luxembourg, la Cour des comptes de l’Union a mené un audit auprès de la Commission ainsi que cinq États membres – République tchèque, Allemagne, Espagne, France et Pologne – pour en évaluer son efficacité*. Réalisé entre mi-2014 et mi-2015, ce travail comprend l’examen de dix-huit projets d’infrastructures ferroviaires destinés à bénéficier, au moins en partie, au fret.
