Frets maritimes : l'offre abondante pèse

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 841 points, son niveau le plus faible depuis deux mois et demi, contre 884 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 1.326 points, retombant à son niveau de début mai, contre 1.382 points le vendredi précédent. La semaine dernière, les prix des capesize avaient été soutenus par une hausse de l'activité en Australie (principal pays exportateur de minerai de fer et de charbon), mais "le tonnage disponible se retrouve à nouveau en surplus dans la région et les tarifs se sont repliés", ont commenté les analystes de l'agent maritime Fearnleys. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi fini vendredi à 930 points, au plus bas depuis près de trois mois, contre 994 points une semaine auparavant. Le marché des panamax reste marqué par la faiblesse de la demande des affréteurs et par un important surplus des navires disponibles. L'engorgement des ports brésiliens ont tout de même apporté un peu de soutien aux cours car ils permettent aux propriétaires de navires de faire payer aux affréteurs une prime à vide pour leurs navires en attente de chargement, a-t-on expliqué chez Fearnleys.
Les frets pétroliers ont eux aussi encore subi la pression d'une offre de navires disponibles trop abondante par rapport aux cargaisons transportées la semaine dernière, dans un marché sans grande activité, ont relevé les experts de Fearnleys. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé vendredi à 612 points, contre 617 points une semaine plus tôt. L'indice est tombé à 611 points jeudi, son plus bas niveau depuis août 2012. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a fini vendredi à 588 points - au plus bas depuis septembre 2012, contre 609 points sept jours auparavant.