Frets maritimes : la hausse des vracs secs continue
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L'indice composite Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 874 points, son niveau le plus élevé depuis mi-janvier, contre 824 points le vendredi précédent. "Alors que la catégorie des navires les plus larges (capesize) continue de reculer, l'indice BDI est soutenu par la catégorie des navires les plus petits", le marché profitant notamment d'un regain d'activité en Asie et sur le bassin Pacifique, observent les analystes de l'agent maritime BRS. Ainsi, le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 971 points, son niveau le plus élevé depuis près d'un mois, contre 889 points une semaine plus tôt. Le Baltic Capesize Index (BCI) a en revanche reculé, finissant vendredi à 1.466 points contre 1.503 points sept jours auparavant. "Il y a un renforcement de l'activité dans le Pacifique, mais les routes transatlantiques pâtissent de la faiblesse de la demande", d'autant plus qu'"il y a toujours sur le bassin Atlantique une flotte disponible surabondante", soulignent les experts de BRS. Le marché reste extrêmement prudent, relevaient-ils, notant également que, malgré une récente amélioration de ses importations, "les fondamentaux de la demande chinoise de frets restent moroses, comme en témoignent les stocks importants de charbon et de métaux de fer dans les ports du pays", qui reflètent un engorgement du marché local.
De leur côté, les frets pétroliers ont évolué en ordre dispersé, les prix des transports de brut progressaient, profitant d'une reprise timide de la demande, tandis que les tarifs des transports de produits pétroliers continuaient de se replier légèrement. "La demande de brut en provenance du Moyen-Orient, de la part des pays asiatiques et de la Chine (deuxième pays consommateur de brut) en particulier, soutient le marché", mais les prix sont "sérieusement écornés par la surcapacité de la flotte disponible", ont observé les experts de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans leur rapport mensuel publié la semaine dernière. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 874 points, un plus haut depuis fin décembre, contre 818 points le vendredi précédent. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé vendredi à 658 points, au plus bas depuis début février, contre 685 points une semaine auparavant.
De leur côté, les frets pétroliers ont évolué en ordre dispersé, les prix des transports de brut progressaient, profitant d'une reprise timide de la demande, tandis que les tarifs des transports de produits pétroliers continuaient de se replier légèrement. "La demande de brut en provenance du Moyen-Orient, de la part des pays asiatiques et de la Chine (deuxième pays consommateur de brut) en particulier, soutient le marché", mais les prix sont "sérieusement écornés par la surcapacité de la flotte disponible", ont observé les experts de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans leur rapport mensuel publié la semaine dernière. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 874 points, un plus haut depuis fin décembre, contre 818 points le vendredi précédent. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé vendredi à 658 points, au plus bas depuis début février, contre 685 points une semaine auparavant.
