Frets maritimes : la surcapacité de la flotte plombe les tarifs
© Norden
Les vracs secs ont poursuivi la semaine dernière leur repli, dans un marché marqué par la surcapacité chronique de la flotte et une demande de plus en plus terne à l'approche de la période des fêtes de fin d'année.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 966 points, son niveau le plus faible depuis près d'un mois, contre 1.086 points sept jours auparavant. La catégorie des plus petits vraquiers disponibles - appelés "handysize" - a notamment souffert cette semaine, sur les routes de la "zone atlantique, d'un marché déprimé, marqué par une pénurie de cargaisons et d'une hausse du nombre de navires" disponibles, ont relevé les analystes de l'agent maritime Fearnleys. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi à 936 points, son niveau le plus faible depuis le 20 novembre, contre 980 points une semaine plus tôt. Fin novembre, l'indice avait atteint 1.023 points, son plus haut niveau depuis quatre mois. Le niveau de l'activité reste élevé, mais "risque de baisser au fur et à mesure qu'approche la saison des fêtes et la fin de l'année, ce qui va peser" sur les tarifs, a-t-on prévenu chez Fearnleys. Le Baltic Capesize Index (BCI) a fortement baissé la semaine dernière, tombant vendredi à 1.832 points, son plus bas niveau depuis deux mois, contre 2.199 points sept jours plus tôt, du fait d'un net repli de la demande et des perspectives de l'activité pour décembre.
Les frets pétroliers ont également été sous pression la semaine dernière, pénalisés également par une faible activité alors que la flotte disponible reste abondante. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi fini à 719 points, son plus bas niveau en près de deux semaines, contre 741 points une semaine auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé à 707 points, après être tombé mardi à son niveau le plus faible en trois semaines (701 points), contre 705 points le vendredi précédent.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 966 points, son niveau le plus faible depuis près d'un mois, contre 1.086 points sept jours auparavant. La catégorie des plus petits vraquiers disponibles - appelés "handysize" - a notamment souffert cette semaine, sur les routes de la "zone atlantique, d'un marché déprimé, marqué par une pénurie de cargaisons et d'une hausse du nombre de navires" disponibles, ont relevé les analystes de l'agent maritime Fearnleys. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi à 936 points, son niveau le plus faible depuis le 20 novembre, contre 980 points une semaine plus tôt. Fin novembre, l'indice avait atteint 1.023 points, son plus haut niveau depuis quatre mois. Le niveau de l'activité reste élevé, mais "risque de baisser au fur et à mesure qu'approche la saison des fêtes et la fin de l'année, ce qui va peser" sur les tarifs, a-t-on prévenu chez Fearnleys. Le Baltic Capesize Index (BCI) a fortement baissé la semaine dernière, tombant vendredi à 1.832 points, son plus bas niveau depuis deux mois, contre 2.199 points sept jours plus tôt, du fait d'un net repli de la demande et des perspectives de l'activité pour décembre.
Les frets pétroliers ont également été sous pression la semaine dernière, pénalisés également par une faible activité alors que la flotte disponible reste abondante. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi fini à 719 points, son plus bas niveau en près de deux semaines, contre 741 points une semaine auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé à 707 points, après être tombé mardi à son niveau le plus faible en trois semaines (701 points), contre 705 points le vendredi précédent.
