Frets maritimes : le Baltic Dry Index atteint des plus bas historiques


Les vracs secs sont restés sous pression la semaine dernière, le Baltic Dry Index atteignant de nouveaux plus bas historiques, plombé par la baisse de la demande chinoise et la surabondance de navires.


© Lomar
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Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 13 février à 530 points, son plus bas niveau depuis la création de l'index en 1985. Les opérateurs de marché regardent vers la Chine avec inquiétude car la demande en provenance de la deuxième économie mondiale, dont dépend fortement le secteur, semble s'essouffler, ont noté des analystes. Le traditionnel manque d'activité lié à l'approche des festivités du Nouvel An chinois qui commencent ce jeudi, n'a pas aidé le BDI. Mais c'est surtout la baisse des importations chinoises de charbon et de minerais de fer amorcée l'année dernière qui a pesé sur l'index phare et devrait continuer à lester le marché en 2015. Du côté de l'offre, de nombreux nouveaux navires ont été livrés en janvier à un moment où la demande est traditionnellement pauvre. De plus, le recyclage des navires - surtout dans les petites catégories - a également été moindre l'année dernière, car les armateurs reprenaient confiance dans le marché. Par ailleurs, la chute des cours du pétrole a également fait baisser le prix des carburants de soutes. Ces dernières années, les navires naviguaient plus lentement pour consommer moins de carburants, mais la baisse des prix du pétrole s'est traduite par une accélération des navires. "Les plus gros bateaux vont plus vite, et cette augmentation de la vitesse de la flotte s'apparente, en termes de capacité, à la mise à l'eau de nouveaux navires," ont expliqué des courtiers Londoniens. Pour les analystes de Braemar ACM, ce sont les capesize et ultramax qui devraient continuer à souffrir le plus cette année. En effet, ces deux catégories vont connaître les plus grand volumes de livraison de navires sur le marché en 2015, à 23 millions et 18 millions de tonnes respectivement. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 630 points. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en hausse vendredi 13 février à 499 points.
Du côté des pétroliers, les tarifs se sont trouvés sous pression la semaine dernière dans un marché calme, en l'absence de nombreux opérateurs qui se sont rendus à la semaine internationale du pétrole (IP Week) à Londres. De plus, le mois de février touche à sa fin et les chargements ont pour la plupart déjà été attribués, ce qui pèse également sur les tarifs des VLCC, mais aussi ceux des autres catégories, selon les analystes du courtier Weber. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 13 février à 863 points. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 577 points vendredi 13 février.







     

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