Frets maritimes : léger repli des vracs secs

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 3 octobre à 1.037 points, son plus bas niveau depuis mi-août, contre 1.049 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1.758 points, au plus bas depuis mi-août, contre 1.852 points le vendredi précédent. "La Golden Week ("semaine en or", congés en Chine) et d'autres vacances en Asie ont sans surprise sapé le moral du marché" des capesize, ont expliqué les analystes du courtier maritime Braemar ACM. Les capesize transportent principalement du minerai de fer et du charbon et la Chine est le premier consommateur mondial de ces deux matières premières. Pour ce qui est des panamax, les congés en Asie se sont aussi faits sentir dans le Pacifique mais l'activité a été soutenue dans l'Atlantique, ce qui a poussé les tarifs à la hausse, ont expliqué les analystes du courtier ICAP. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé vendredi 3 octobre à 887 points, au plus haut depuis près d'un mois, contre 807 points une semaine auparavant.
De leur côté, les frets pétroliers ont rebondi après avoir atteint un plus bas en près d'un an dans le secteur du transport de pétrole brut. "Il semble que nous ayons atteint un plancher mi-septembre avec l'arrivée la semaine dernière de tarifs meilleurs que prévu", ont souligné les analystes d'Icap, pointant une plus grande demande. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a ainsi fini vendredi 3 octobre à 645 points, au plus haut depuis près d'un mois, contre 611 points la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 574 points vendredi 3 octobre, contre 556 points sept jours auparavant. Mercredi 1er octobre, le BCTI a atteint 578 points, un maximum depuis six mois.